《2017新能源汽車藍皮書》（以下稱“藍皮書”）于8月3日發布，書中的專家視點篇共收錄了28位專家圍繞產業發展、技術發展、政策走向，以及2016年行業熱點問題（如交通管理、積分政策、低速電動汽車、投資管理、智能網聯汽車）等幾個方面的精彩評述，殷殷之心，拳拳可見。第十一篇專家視點人物——國家863計劃節能與新能源汽車重大專項總體專家組電池責任專家，中國電子科技集團第十八研究所研究員肖成偉撰文指出，中國動力電池產業將迎來高速發展。

在國家財政政策的大力支持下，中國新能源汽車產業呈現出高速發展的態勢，2016年累計生產新能源汽車51.6萬輛，銷售50.7萬輛，動力電池的總配套量超過了280億瓦時，2017年新能源汽車的產量預計在70萬輛左右。新能源汽車產業的巨大需求有力地推動了動力電池的技術進步和產業規模的擴大，而鋰離子動力電池是今后較長一段時間研發和產業化的主流方向。

從技術發展的角度看，高比能是動力電池的發展趨勢，如何在現有技術水平的基礎上進一步提升能量密度（300Wh/kg，600Wh/L）、功率密度（1000W/kg）、使用壽命（10年）、安全可靠性、快速充電接受能力（5~10分鐘）、寬溫度使用范圍（-20℃~50℃）等是關注的重點和熱點，需要開展持續不懈的技術攻關工作，以滿足新能源汽車產業對動力電池產品的技術需求。

從產業發展的角度看，中國目前形成了珠江三角洲、長江三角洲、中原地區和京津區域為主的四大動力電池產業化聚集區域，產業化工作進展顯著。據統計，超過250家動力電池企業（包括電池單體和電池系統）開展動力電池的研發及產業化工作，投入的產業資金超過了1000億，形成了1000億瓦時的年產能。目前中國已形成了包括關鍵原材料、動力電池、系統集成、示范應用、回收利用、生產裝備、基礎研發等在內的完善的鋰離子動力電池產業鏈體系，掌握了動力電池的配方設計、結構設計和制造工藝技術，生產線逐步從半自動中試向全自動大規模制造技術過渡，部分動力電池企業已進入世界知名汽車企業的供應體系。

從存在問題的角度看，當前國家和地方層面的財政政策仍是新能源汽車產業發展的主要驅動力，如何借助市場力量使新能源汽車產品具有競爭力，從而引導動力電池產業的良性健康可持續發展，是必須要考慮的問題。目前動力電池企業眾多，水平良莠不齊，優質產能不足，不能滿足新能源汽車產業對高品質電池產品的迫切需求。就動力電池產品而言，安全可靠性、能量密度、使用壽命、均勻一致性、智能制造水平等亟待提升，尤其是安全性，需要放在首要位置加以驗證考核，而成本則需要大幅降低。

通過國家的支持與引導以及動力電池企業的努力，中國動力電池產業將實現質的提升，迎來高速發展。