工業和信息化部在官方網站公示了申報第300批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）新產品。其中，申報新能源汽車產品的共有109戶企業的320個型號，其中純電動產品共107戶企業300個型號、插電式混合動力產品共12戶企業16個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。

申報的純電動車型具體為，純電動客車產品有111個，純電動乘用車產品有23個，純電動專用車產品有166個，燃料電池客車產品有4個。

純電動客車分析

一、電池類型：

電池中國網統計數據顯示，111款純電動客車的配套電池種類中，磷酸鐵鋰96款，占比86%；錳酸鋰8款；鋰離子4款；三元電池、超級電容和電容型鎳氫動力各1款。可見，在磷酸鐵鋰一家獨大的純電動客車領域，配套電池正呈現多樣化，市場“那只看不見的手”正在發力。

具體來看，廣西梧州新華電池提供了2款錳酸鋰電池配套；河南美力達汽車、上海奧威科技和淄博國利新電源分別有三元電池、超級電容和電容型鎳氫動力三個“稀有品種”入選；以上四家動力電池配套企業均屬于公告上的新面孔。值得關注的是，東風汽車股份有限公司生產的一款純電動客車底盤搭載了三元電池。欲知后事如何，請緊密關注電池中國網為您帶來的后續報道。

二、電池企業：

寧德時代毫無懸念的再次成為冠軍，共搭載28款純電動客車產品；國軒高科和國能電池并列第二，分別為11款純電動客車產品提供配套；有8款純電動客車選擇力神電池。此外，配套電池超過5款的電池企業還有微宏動力（6）、沃特瑪（6）和億緯鋰能（5）。7家企業配套占比超過67%。

盡管市場集中度已經很高了，但這并不妨礙一些企業搶奪新能源市場“蛋糕”的熱情。在該批次純電動客車的配套電池企業中，湖州遨優、邁科新能源、益佳通和力信能源表現搶眼，均有4款動力電池產品獲得純電動客車企業的青睞。

純電動乘用車分析

純電動乘用車市場整體表現平穩。在23款純電動乘用車中，三元電池共配套13款產品，占據半壁江山；鋰離子和磷酸鐵鋰分別有6款和4款。

從配套的電池企業來看，23款純電動乘用車由19家動力電池企業提供配套，市場集中度較低。其中，比亞迪最多，共配套3款純電動乘用車產品；國軒高科和比克電池緊跟其后，各有2款進入公告。

純電動專用車分析

一、配套電池類型：

此次公示共有166款純電動專用車上榜，占據較大份額。從配套電池類型來看，三元電池96款、磷酸鐵鋰53款、錳酸鋰3款、鋰離子11款；此外，多元復合鋰、鉛酸蓄電池和未知電池各1款。

不得不提的是，純電動專用車領域配套的3款錳酸鋰電池，均由星恒電源提供；首次進入大家視野的山西長征動力科技有限公司也有搶眼表現，其提供的錳基多元復合氧化物鋰離子動力電池被不少業內專家看好；另外，一款由山東時風商用車有限公司生產的型號為SSF5010XXYAJEVA的純電動廂式運輸車也引起了不少人的關注。據了解，該車搭載了天能電池集團有限公司提供的鉛酸蓄電池，它能最終通過公示么？

二、配套電池企業：

被業內普遍看好的純電動專用車市場，自然少不了各動力電池企業的強勢介入。就動力電池配套企業來說，寧德時代、力神電池和億緯鋰能并列第一，均配套了16款純電動專用車產品；國能電池有11款；國軒高科10款；桑頓新能源配套9款；其余配套電池市場由眾多其他企業瓜分。伴隨著專用車尤其是物流車領域的崛起，配套電池市場競爭必將更加激烈。

而與單體電池配套企業競爭格局不同的是，動力總成企業在該批次的公告中表現亮眼。除了大家熟悉的江蘇正昀新能源和北京普萊德以外，我們看到如南京創源天地、天津新藝電子、深圳市嘉洋美和、南京中歐威能、寧波利維能、陜西邦華新能源、湖南金杯新能源等新興的動力總成企業猶如雨后春筍般的在全國各地冒了出來。

電動物流車產品開發周期短和整車廠實力弱（相較于乘用車）的特點給了第三方動力總成或BMS極大的市場空間，正所謂“時代造就市場”。

另外，隨著氫燃料電池商業化元年的開啟，本次公告中氫燃料電池客車產品也明顯增多，達到4款。其中，三款配套燃料電池由北京億華通科技股份有限公司提供，廣東國鴻重塑能源科技有限公司有一款入選。