動力電池市場持續(xù)扛壓,科達利大客戶策略穩(wěn)定結構件市場.

日前,國內結構件龍頭企業(yè)科達利第三季度報顯示,公司1-9月實現(xiàn)營收11.95億元,同比增長13.24%;歸屬上市公司股東凈利潤1.68億元,同比增長2.47%.預計2017年度歸屬于上市公司股東凈利潤變動幅度為-15%—15%;度歸屬于上市公司股東凈利潤變動區(qū)間1.98—2.68億元.

科達利表示,業(yè)績變動主要受兩方面因素影響.一方面,由于供給側改革及環(huán)保檢查,科達利上游原材料鋁價一路飆漲;另一方面,受新能源汽車補貼政策退坡影響,科達利基于長期戰(zhàn)略合作關系,采取了一定程度的讓利措施,進而影響公司整體毛利率水平.

值得一提的是,除上游原材料價格上漲、補貼政策調整外,2017年5月,國家質檢總局、國家標準委專門針對動力電池用鋁結構件,發(fā)布相關標準——《新能源動力電池殼及蓋用鋁及鋁合金板、帶材》,對動力電池用鋁材的化學成分、尺寸偏差、力學性能、外觀質量、檢驗規(guī)則以及包裝運輸等都做出了詳細的規(guī)定,進一步加強了對結構件領域的監(jiān)管.

雖然短期內受下游市場變化波動影響較大,但國內動力電池結構件市場前景依舊廣闊.高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2016年,受益于動力電池產量大增,中國結構件市場總產值同步增長39.2%,達39.4億元.未來,隨著動力及儲能電池的快速增長,預計到2020年國內鋰電池結構件產值將超過100億元.

為適應政策、市場變化,科達利在加強自身模具質量、精度的同事,重點開發(fā)、維護國內外重點動力電池企業(yè).科達利此前對外表示,目前其客戶涵蓋松下、比亞迪、三星、LG、CATL、力神、億緯鋰能等,產品廣泛應用于比亞迪、寶馬、宇通、特斯拉等品牌新能源汽車.

為維護重點客戶,今年10月,科達利還將募投8510.53萬元的"上海動力鋰電池精密結構件擴產和技改項目"實施地點和主體分別變更為江蘇和公司全資子公司江蘇科達利,以更有效配套CATL、中航鋰電、力神、力信能源等周邊下游高端客戶.

資料顯示,科達利成立于1996年,主營五金制品、鋁蓋板、塑料制品、壓鑄制品、模具、汽車配件相關業(yè)務.目前已經形成深圳、上海、山西和長沙四大生產基地布局,鋰電池結構件產能為5億套/年.

以下為調研實錄:

1、公司與比亞迪的合作現(xiàn)在怎么樣?

A:比亞迪是公司重要的大客戶,公司與比亞迪合作多年,關系穩(wěn)固,現(xiàn)在一直保持良好的合作.

2、公司有沒有開拓國外的市場?

A:國內外領先的鋰電池生產廠商多為我們的客戶,公司在保持領先優(yōu)勢的同時進一步把握全球動力鋰電池市場的快速增長機遇.公司有積極開拓國內外的高端客戶,著力提高公司的市場占有率,目前有一些潛在的合作客戶在溝通,現(xiàn)在不便告知.

3、公司供給比亞迪的汽車配件價格是多少?

A:公司給比亞迪的不同的車型供貨,配件型號眾多,價格不一.

4、根據公司三季報的披露,公司受成本端的影響,毛利率有所下降.鋁對公司成本的影響趨勢是怎樣的?

A:根據我們跟供應商溝通和了解,鋁后續(xù)進一步大幅漲價的可能性相對比較小.公司的毛利率在受原材料價格上漲影響的同時,也因為電池廠今年受補貼政策、上游部分產品漲價等因素的影響,他們的利潤也不如預期,我們公司基于長期戰(zhàn)略合作的考慮,采取了降價讓利的營銷措施.現(xiàn)在公司的產品價格基本平穩(wěn).

5、公司產品今年以來的降價幅度有多大?

A:不同的廠商有不同的產品型號,價格不一樣,調整幅度也不一樣.

6、鋁材占公司產品的成本比例是怎樣的?

A:因電池大小不一,公司產品型號不一,鋁材占成本的比例與產品型號相關.

7、CATL占公司的銷售比例有沒有變化?

A:CATL是我們公司重要的大客戶,雙方的合作經過多年的沉淀,我們能夠很好的理解客戶的需求,做出快速的反應,已經建立起長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系.在鋰電池結構件這一塊我們是CATL的主力供應商,CATL占公司的銷售比例比較大.

8、公司有哪些競爭優(yōu)勢?

A:公司的競爭優(yōu)勢有以下幾個方面:

1、客戶優(yōu)勢.公司客戶涵蓋全球知名鋰電池生產商中的松下、比亞迪、三星、LG、CATL、力神、億緯鋰能等,公司產品廣泛應用于比亞迪、寶馬、宇通、特斯拉等品牌新能源汽車.通過多年的緊密合作,公司與上述廠商建立了穩(wěn)定、長期的戰(zhàn)略合作關系,公司已融入下游客戶的供應鏈體系,深入參與其設計、研發(fā)和生產流程,以自身的產品、技術和服務與下游客戶建立了互利互惠、高度信任的聯(lián)系.

2、行業(yè)領先優(yōu)勢.公司是國內最大的鋰電池精密結構件供應商之一,也是國內最早從事動力鋰電池精密結構件研發(fā)和生產的企業(yè)之一.早至2007年起,就與新能源汽車廠商和鋰電池廠商溝通,并開展研發(fā),探索進入動力及儲能鋰電池結構件領域.公司為少數既掌握成熟的鋰電池結構件技術又擁有汽車結構件生產經驗的企業(yè)之一,并借助兩方面的技術融合實現(xiàn)了在動力及儲能鋰電池領域的快速增長,占據了領先的市場地位.

3、技術優(yōu)勢.公司在結構件的研發(fā)和制造水平居行業(yè)領先地位,擁有高精密度、高一致性的生產工藝,以及先進的沖壓加工、拉伸加工、注塑加工和模具制造技術.公司主要產品均擁有自主知識產權,掌握了包括安全防爆、防滲漏、超長拉伸、斷電保護、自動裝配、智能壓力測試等多項核心技術.