財聯社（廈門，記者李子健）訊，繼近期特斯拉4680無極耳電池被曝投產后，國內廠商在該領域也取得了實質進展。財聯社記者日前從鵬輝能源（300438.SZ）處獲悉，公司無極耳產線現處于試產調試階段，40135無極耳電池預計九月底投產。公司董秘魯宏力透露，“很多客戶對公司全極耳產品感興趣，訂單意向重要是在儲能、低速電動汽車和二輪車領域。”

值得注意的是，有多家機構研報認為，無極耳電池本質上是全極耳，由于極耳數量新增，用于極耳加工的極耳模切、極耳激光焊接設備數量新增。但根據記者多方調研獲悉的情況，無極耳電池不要傳統意義的極耳，其生產基本不要極耳切割設備，所以無極耳電池的推出對極耳設備廠商來說難言利好。

無極耳電池預計九月底投產

據業內消息，特斯拉此前公布的4680無極耳電池已經在特斯拉廠投產。此前，特斯拉表示，4680無極耳電池單體能量密度提高5倍，整車續航里程新增16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。

鵬輝能源亦早已布局無極耳電池。記者獲悉，公司計劃在河南新擴1GWh的大圓柱產量，并預計今年九月底投產。公司的大圓柱40135型號電池采用無極耳結構、磷酸鐵鋰低溫超導和全周期動態均衡技術，具備超強動力、超長續航、寬溫程使用等的特點。

有關鵬輝能源無極耳電池與特斯拉的差別，魯宏力表示，公司40135無極耳電池與特斯拉的無極耳電池結構基本相近，但尺寸、電化學體系有所不同，同時基于公司經營考慮，面向的下游應用領域和客戶群體不相同。

據其介紹，目前40135無極耳電池的訂單意向重要是在儲能、低速電動汽車和二輪車領域。由于大圓柱電池的生產成本可以比市場上其他種類二輪車電池做得更低，因此更加有競爭力，至于毛利情況，則要考慮和客戶商務談判后的訂單價格。

鵬輝能源主營業務為鋰離子電池、一次電池(鋰鐵電池、鋰錳電池等)、鎳氫電池的研發、生產和銷售。下游重要應用領域為消費數碼、新能源汽車、輕型動力以及儲能等領域。

產量擴建方面，除了上述大圓柱電池產量，公司的方形鋁殼電池產量今年規劃了5GWh，河南和常州基地各擴產2GWh、珠海基地擴產1GWh，其中常州已有1GWh產量產線進入量產階段，另4GWh產量產線預計會在下半年投產。

基本不需極耳切割設備

因單體能量密度更高，可有效新增續航，無極耳電池的推出倍受市場期待。此前有研報指出，無極耳電池本質上是全極耳，其解決了少極耳的高電阻、易發熱問題，以應付快速充放電使用。由于極耳數量新增，用于極耳加工的極耳模切、極耳激光焊接設備數量也會相應新增。

但據財聯社記者多方調研獲悉，事實并非如此。

據魯宏力介紹，無極耳結構相對普通圓柱電池，工序相對簡單，無極耳被理解為全極耳，但生產工藝基本不要極耳切割設備。相有關雙極耳的電池，無極耳電池不要傳統意義的極耳。

“電池分為正負極，極耳是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，無極耳電池其實就是沒有電機接口，沒有Tab的電池，其核心設計理念是通過正負極集流體與蓋板/殼體直接連接，成倍增大電流傳導面積、縮短電流傳導距離，從而大幅降低電池內阻。”有業內人士如是分析。

而針對這一工藝，有鋰電設備人士稱，“應該是沒有專門的極耳焊接要求，也不會有專門的設備。底材供應公司通過處理底材，電芯前中段設備再微調就應該可以解決。”但其同時指出，“現在還沒多少這種產線，最終什么樣也不好說。”

值得注意的是，另一頭部鋰電設備廠商人士亦強調，激光除了應用于極耳切割，同時廣泛應用于內部電芯的焊接，包括模組焊接、電池片成型環節等，目前未對訂單造成影響。除此之外，鋰電設備廠目前訂單普遍飽滿，且訂單仍按之前的工藝要求。