從上世紀(jì)80年代開始，陳清泉便堅信電動汽車是未來的方向，因為這是解決人類重大挑戰(zhàn)的必然選擇。他表示，近年來，中國工程院、美國國家工程院、英國皇家工程院輪流召開論壇，討論全球重大挑戰(zhàn)問題，其中，氣候變化與可持續(xù)能源首當(dāng)其沖。而電動汽車將會是解決氣候變化和可持續(xù)能源問題的重要抓手。

這是一種從空中俯瞰河流走向的全局式思維，并為當(dāng)下所缺。特斯拉的風(fēng)靡和成功吸引了眾多中國企業(yè)投身新能源汽車領(lǐng)域，但為何要發(fā)展新能源汽車？發(fā)展新能源汽車的總體目標(biāo)是什么？眾多身在其中的行業(yè)人士和政策制定者，都不甚明了。

陳清泉提出，中國電動汽車一定要加強頂層設(shè)計，為什么要做新能源汽車？目標(biāo)是什么？新能源汽車的發(fā)展將帶來哪些經(jīng)濟效益、環(huán)保效益、民生效益和科技效應(yīng)？如何用政策來實現(xiàn)總體目標(biāo)？什么才算是好的政策？這些都需要認真思考。

盡管還有需要改進的地方，但在陳清泉看來，改善環(huán)境的迫切需求、能源轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實壓力、彎道超車的行業(yè)期盼、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的總體要求，都決定了中國將會成為毋庸置疑的電動汽車王國。他指出，在不同階段，電動汽車承擔(dān)的主要目標(biāo)各有不同。從現(xiàn)在到2020年，發(fā)展電動汽車的主要目標(biāo)是減少霧霾，改善空氣質(zhì)量；2020至2030年，電動汽車的主要目標(biāo)是改變能源結(jié)構(gòu)，從化石能源為主走向非化石能源為主；2030~2050年，電動汽車的主要任務(wù)是減少二氧化碳排放，燃料電池電動汽車能逐漸成熟且比例不斷增加。

作為始終專注于能源創(chuàng)新的媒體，記者此次采訪關(guān)注的核心是近來大熱的鈦酸鋰技術(shù)是否能成為未來的主流儲能技術(shù)路線，陳清泉此前曾帶領(lǐng)珠海銀隆新能源有限公司的技術(shù)研發(fā)團隊，于2009年6月成功研發(fā)世界上首款環(huán)型動力電池，對鈦酸鋰電池的前景，他表示：珠海銀隆、微宏動力、中信國安盟固利等中國公司都在做鈦酸鋰電池。

鈦酸鋰電池的優(yōu)勢是反應(yīng)快、充放電快，為什么？因為他用的負極是鈦酸鋰，這樣正極和負極之間不會產(chǎn)生SEI膜，其他的電池在正常工作的時候沒有問題，但是在快速充電、放電的時候，他就長膜了，一長膜，它的電阻就增加了。鈦酸鋰不會，因為從它的晶體結(jié)構(gòu)來看，它是菱形晶體結(jié)構(gòu)，不管是高溫還是低溫，都不會產(chǎn)生膜，所以可以快速放電。他的劣勢也很明顯，能量密度低，成本高。

結(jié)合他的優(yōu)勢和劣勢，鈦酸鋰電池一定要用對地方，他可以和智能電網(wǎng)有很好的結(jié)合，因為他充電快，反應(yīng)快，可以和電網(wǎng)有一個很好的配合，尤其是大電網(wǎng)的調(diào)頻要求精度高，鈦酸鋰用來調(diào)頻非常適合。

但鈦酸鋰會成為未來的主流儲能技術(shù)么？說實話，我沒有答案。因為要得到這個答案，就要對每一種電池的優(yōu)缺點非常了解，對市場需求非常了解，你才能夠做出判斷，我今天還沒有答案，因為我這方面的資料還沒有形成到這樣的一個程度，你一定要不斷的關(guān)注新的技術(shù)、新的材料的出現(xiàn)、新的材料產(chǎn)業(yè)化的進展，才能有答案，這是一個非常系統(tǒng)、非常復(fù)雜的問題。

近年來，儲能技術(shù)發(fā)展的很快，我做過統(tǒng)計，從新材料到商品要經(jīng)過5至6年，所以5至6年的時間就會出現(xiàn)新的東西，我們要提高能量密度、功率密度、效率成本，靠什么，從材料入手，正極材料、負極材料、電解液、隔板等等。現(xiàn)在新材料層出不窮，但是從實驗室到產(chǎn)品需要經(jīng)過5-6年的時間，所以美國每隔5-6年有新的電池出來，所以所有的企業(yè)要小心——首先你要有核心技術(shù)，其次你要引進人才，光靠忽悠，一天可以，時間一長肯定不行。

專家簡介：

陳清泉院士1957年畢業(yè)于北京礦業(yè)學(xué)院（后更名為中國礦業(yè)大學(xué)）。1987年，陳清泉便開始研究電動汽車，在美國能源部及美國電力研究所的支持下，創(chuàng)辦了國際電動車研究中心，1992年，因為在電動車領(lǐng)域的杰出研究成果，被甄選為美國電機電子工程師院士，1997年，當(dāng)選中國工程院院士，是香港第一位中國工程院院士，同年獲選英國皇家工程院院士和烏克蘭工程科學(xué)院院士。2001年，獲選劍橋大學(xué)丘吉爾學(xué)院院士，被《亞洲新聞》評為最佳技術(shù)創(chuàng)新者。