通常情況下，鉛酸蓄電池包分量在16-30公斤，體積較大；而鋰離子電池分量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行簡便、搬運也便當。從質量上來看，兩者的好壞很難界定，不過顧客可以依據自己的實際需求來購買正規廠家生產的質量好的電池。

鋰離子電池的正極資料、負極資料、集流體、隔閡、電解質等主材本錢比鉛酸電池高許多。而鉛酸電池的拼裝輔材和外部電路系統本錢極低。

由于制作工藝的原由，鋰離子電池的人工本錢比較大。在制作本錢中，鋰離子電池人工本錢占40%以上，而鉛酸電池的人工本錢一般為10%～20%。

鋰離子電池生產用的機械設備昂貴，價值較高，機械設備折舊損耗較大。鋰離子電池在生產中大部分過程是不可逆的，而鉛酸電池是可逆修復和再次運用的。鉛酸電池運用之后的回收價值在40%以上，而鋰離子電池的回收價值幾乎是零。

鋰離子電池無論是體積比能量，還是分量比能量，鋰離子電池均比鉛酸電池高出3倍以上。鋰離子電池體積更小、分量更輕。循環壽命長。鋰離子電池用于電動汽車的循環壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極資料的鋰離子電池可以達到2000次左右，超出鉛酸電池1.5～5倍。這大大降低了鋰離子電池的運用本錢，延長了運用壽命，進步運用便當度。具有較寬的充電成效規模。這是鋰離子電池具有的神奇優勢。在需求時，可以使充電時刻控制在20min～1h，充電功率達到84%以上。在進一步技術創新的基礎上，這一特性將得到更好的發揮。

咱們了解，一般比照儲能產品要從分量能量密度、體積能量密度、運用壽命、價格、適用性、國家方針等視點來進行：

分量能量密度

今朝的鋰離子電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么分量能密度鋰離子電池便是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸蓄電池是鋰離子電池的3~5倍，所以在儲能設備輕量化上，鋰離子電池占居絕對優點。

體積能量密度

鋰離子電池的體積容量密度通常是鉛酸蓄電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰離子電池比鉛酸蓄電池體積要小30%左右。

運用周期

今朝較為流行的資料系統是三元和鐵鋰，三元動力型鋰離子電池循環次數通常在1000次以上，磷酸鐵鋰離子電池的循環次數在2000次以上，鉛酸蓄電池的循環次數通常惟有300~350次左右，所以鋰離子電池的運用壽命是鉛酸蓄電池的3-6倍左右。

價格

今朝鋰離子電池在價格上較鉛酸要貴，約莫是3倍左右，但是結合運用壽命剖析，投入相同的本錢，依然是鋰離子電池運用周期要長一些。

適用性

鋰離子電池由于安全性較鉛酸蓄電池要稍差，所以在運用中需求做好各種安全防止工作，比如戒備外力或事端對鋰離子電池形成損壞，由于這可能會引起著火或爆炸；今朝鋰離子電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應性方面，鋰離子電池也毫不遜色于鉛酸蓄電池。

國家正策

鉛酸蓄電池由于生產環節或拋棄電池對環境形成的危害是相當嚴重的，所以從國家方針導向來講，已經在約束鉛酸蓄電池的擴展再出資，或在某些領域約束鉛酸蓄電池的運用，將來鋰離子電池替換鉛酸蓄電池的趨勢會越發顯著，進度也會逐步加速。