比亞迪長期在磷酸鐵鋰離子電池方面進行開發，在三元鋰離子電池上可以說是一個新手。所以去年，比亞迪聯手國軒高科成立了合資公司，共同研發加工三元鋰離子電池。比亞迪在其中所占的比例惟有10%，已經不是控股股東。

1.比亞迪目前仍舊是自主品牌中，新能源車型最多的廠商。但是在關鍵的電池方面，已經不能說是絕對的領先者，在三元鋰離子電池方面，比亞迪還有很長的路要走。

2.將來我國新能源汽車市場，將會出現一兩個電池寡頭。比如寧德時代，它專注電池研發，通過與眾多廠商的合作，大量加工降低成本。比亞迪自給自足的方式最終是敵不過寧德時代與眾多廠商聯合的方式的。

3.目前世界上所有的新能源汽車廠商，幾乎沒有一個是自己加工和研發電池的。比亞迪是頭一個，通過比亞迪與國軒高科的合資，我們也能看到，比亞迪今后或將電池外包。以降低開發和加工成本。