1、鎳氫電池發(fā)展得早，已經非常的成熟，但是目前工藝技術顯得有點落后，最大缺點是具有記憶效應，影響使用的方便性和持續(xù)性；

2、鋰電池發(fā)展相對晚些，但技術發(fā)展迅猛，目前大部分研發(fā)都集中在鋰電池技術上，最大優(yōu)點是沒有記憶效應，缺點是鋰電池成本相對比較高。

鎳氫電池技術比較老,但工藝成熟,尤其是豐田的混動系統(tǒng),三代以來都是用鎳氫電池,可靠性、壽命和安全都已有相當保證。

鋰電池是近十年來業(yè)界公認的新方向,各方面性能在鎳氫電池之上,只是工藝、技術尚未很成熟,偶爾還是會聽到一些鋰電池安全故障的消息。隨著工藝進步,鋰電池肯定是趨勢,豐田在尚未投產的普瑞斯插電版本上也已經用了鋰電池。

但畢竟是新事物,誰也不能保證百分之百的可靠性和安全性,波音787的鋰電池也出現了起火事故呢。

電動汽車其實很早就開始研究了，只是因為電池的各種技術性能離實際應用差距較遠沒有普及；

之前由日本人研制的電動汽車使用的就是鎳氫電池，隨著鋰電池的出現和普及，明顯比鎳氫電池要有優(yōu)勢，特別是電能比和電壓都高，所以替代鎳氫電池的必然的。

三元鋰電池是鋰電池中的一種，與其它種類鋰電池相比，三元鋰電池的最大優(yōu)勢是電壓高、電能比大，因為安全性原因目前國家之允許使用在小車上，隨著電池技術的發(fā)展，以后也會用在大巴車等對安全要求更高的電動車上。

第4代普銳斯除了外觀造型上的大幅改變，傳動系統(tǒng)的效能提升，更是重要的新一代產品特點，普銳斯搭載了直列4缸之1.8升Atkinson循環(huán)引擎，直列4缸汽油引擎搭配電動馬達的架構，最大綜效馬力為121匹。雖然綜效馬力數字較前代下修，但靜止加速到時速100公里的實力并未相去太遠，平均油耗數據更從前代的4.1L/100KM，提升至3L/100KM的水準。

U-CAR先前帶來的油耗資訊報導中即有提到過，擺放於后座椅下方的Hybrid系統(tǒng)電池，豐田依循不同市場，配置有鎳氫及鋰電池兩種電池組的搭配，無論何者，都比舊款普銳斯使用的電池模組更輕、更小。根據歐洲媒體報導指出，豐田為普銳斯所搭載的鋰電池組，與鎳氫電池組，成本相去不遠，效能亦在伯仲之間，為何要推出兩種不同版本，而非采用現行豐田家族中，大量運用的鎳氫電池組即可

普銳斯的采用1.8升直列4缸引擎，與電動馬達組合而成的Hybrid架構，而電池組則有兩種組合，分別為鋰電池組以及鎳氫電池組。

原廠表示，會采用兩種不同電池組的搭配，重點在于「重量」，普銳斯所配置的鋰電池組，重量較鎳氫電池組輕了約16公斤之多，豐田將其配置于配備較為豐富、完備的高級車款中(配備較多所以車重較重)，以均衡整體的效能演出。不過，根據了解，鋰電池組的搭配僅於北美、以及日本市場，同時也僅在高級車型上配置(日本市場為入門與高級)。

相比鎳氫電池，鋰電池組擁有低自放、記憶效應低且充放電速度快，鎳氫電池則相反，不過，這也代表了價格上的大幅落差；在第4代普銳斯的動力系統(tǒng)上，鋰電池組版本僅有56Cells，而鎳氫電池組則有168個Cells，這也是豐田表示其成本相去不遠的原因；在電壓部分，鋰電池所提供的電壓為207.2伏特，鎳氫電池組則為201.6伏特，兩者相去不遠，因此效能并不因此而受到影響。

搭載於第4代普銳斯上的鋰電池組，僅有56個Cells，而鎳氫電池組則有168個Cells，因此兩者在成本價格上相去不遠，且輸出電壓也在伯仲之間，但鋰電池組的重量較鎳氫電池組輕了16公斤。

北美市場或許因為避免絲毫誤會產生，也避開不必要的負面狀況，因此針對配備豐富的高級車型，會帶來較多重量，而透過鋰電池組輕量的設定，來達成原廠公布的3/100KM平均油耗數字。此外，豐田普銳斯也將會是國內，首款搭載TSS(豐田SafetySense)主動式安全防護系統(tǒng)的作品。

1、耐過充過放，

2、高速放電能力強，

3、使用安全，尤其是濫用條件下；

4、相對便宜；5

功率密度大

缺點電壓低，能量密度低

鋰電池的主要優(yōu)點：

鋰電池電壓平臺高：單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；

相對電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；

相對鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/5-6；

鋰電池使用壽命相對較長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用1000次的記錄；

具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；

自放電率低，無記憶效應；

鋰電池高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用；

綠色環(huán)保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

鋰電池的缺點:

1、鋰電池均存在安全性差，有發(fā)生爆炸的危險。

2、鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。

3、鋰電池均需保護線路，防止電池被過充過放電。

4、生產要求條件高，成本高。

聚合物鋰電池優(yōu)點：

1、單體電池的工作電壓高達3.6v~3.8v遠高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。

2、容量密度大，其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍，或者更高。

3、自放電小，在放置很長時間后其容量損失也很小。

4、壽命長，正常使用其循環(huán)壽命可達到500次以上。

5、沒有記憶效應，在充電前不必將剩余電量放空，使用方便。

6、安全性能好。

聚合物鋰電池的缺點：

1、電池成本高，電解質體系提純困難。

2、需要保護線路控制，過充或者過放都會使電池內部化學物質的可逆性遭到破壞，從而嚴重影響電池的壽命。