汽車的電瓶是汽車上的一個比較大的零部件，也是一個易損件，它的使用壽命與駕駛員的使用方法有直接關系。使用得當，一塊電瓶用上個五七八年都不是問題；使用不當，一年半載電瓶就報廢的也比比皆是。那么電瓶最怕什么呢？我們在日常使用中應該注意什么呢？今天老侯就來給大家說說。

我們現在使用的汽車電瓶都是鉛酸電瓶，它最怕兩件事：低溫和過度放電。

先說說低溫。

我們現在所說的電池容量一般都是電池在室溫25°C的時候的容量。實踐證明，當環境溫度每升高1°C的時候，電池的容量也會相應的增加0.8%；反之，當環境溫度降低1°C的時候，電池的容量也會對應的減少0.8%！

大家可以看到，當氣溫低至-10°C時，電瓶的容量只有正常值的72%；當溫度低至-20°C時，電瓶的容量只有正常值的64%。而這個溫度是北方地區冬季經常有的一個現象。所以北方的冬季，對于電瓶的養護更加重要。

鉛酸電池會隨著環境溫度的變化而變化容量的原因有兩個：

(1)電解液不擴散，兩極活性物質的化學反應速率會變慢。

(2)電解液的阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的容量會隨著電池環境溫度下降而減少。

再說說過度放電。

汽車上使用的電瓶，都是淺充淺放的

鉛酸電瓶

，過度放電是對電瓶的極大傷害。數據表明，當電瓶的電量完全放掉然后再充電，最多只能充到原來容量的80%。原因是當電瓶過度放電時，電瓶極板上的活性物質——鉛和硫酸鉛——發生了不可逆轉的變化（通常把這個過程叫蓄電池的硫化），使電瓶中的活性物質減少，從而降低了電瓶的容量。

說了這么多，那么有哪些行為會造成電瓶的損壞呢？下面老侯給大家列舉出幾個常見的傷害電瓶的不良行為。

頻繁啟動車輛

每次啟動發動機時，不要超過5秒。如果第一次啟動失敗，這時候不要急于反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。再次發動時的時間間隔應超過15秒。如果連續三次不能啟動，就要查找其它的原因了，不能一直不停的啟動下去。特別是在北方寒冷的冬季，一定不要反復的啟動車輛，否則很容易造成電瓶的損壞。

發動機停機或怠速時聽大功率音響

如果您的愛車的音響系統經過改裝，裝上了一個大功率的音響，那么就要小心了。在不著車情況下，怠速聽大功率的音響，同樣會給電瓶帶來極高的負荷。

忘記關燈和車載電器

停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時可能會沒電，啟動不了汽車。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。

還有一種很特殊的情況，就是大眾車系。當汽車的轉向燈開關撥向一側時，此時即使關閉點火開關，轉向燈會熄滅，但是相應側的夜行燈和尾燈會點亮，雖然這兩個燈的能耗僅為15瓦左右，停一整晚也不會造成電瓶虧電。如果長時間發現不了，電瓶的損壞是必然的。而這是開大眾車系的人經常犯的一個錯誤。

但是這并不是一個故障，而是歐洲大部分國家法律規定，如夜間在沒有路燈的道路邊側向停車，必須開啟外側停車燈，以在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。路邊停車燈沒有專門開關，而是通過轉向燈激活，例如在左側轉向燈未回位時熄火、鎖車，左側尾燈內的停車燈便被激活，反之亦然。

熄火前不關空調

大多數車主習慣了不關空調或讓空調隨著車輛啟動自動啟動，這會造成在每次打開車輛的點火開關后，空調系統就會自動啟動工作，后果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，長久對電瓶就是一種損耗。

老侯點評：

應該說，電瓶是汽車上比較脆弱的一個部件，它的使用壽命是與我們的日常使用息息相關的。特別是在冬季，我們對電瓶的使用應該更加小心，注意對電瓶進行保溫，不要讓電瓶深度放電。做到這些，你的電瓶就可以更好更長時間的為你服務了。