寧德時代與整車廠的綁定更加深入，近期持續(xù)投資阿維塔與哪吒汽車。其中，與哪吒汽車共同研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新集成技術(shù)成為合作亮點。

寧德時代戰(zhàn)投哪吒汽車

據(jù)哪吒汽車十一月八日消息，寧德時代（300750）將參與D2輪融資，戰(zhàn)略投資哪吒汽車，并在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域全面開啟戰(zhàn)略合作。寧德時代董事長曾毓群還參觀轎跑車型哪吒S。

特別值得一提的是，寧德時代在為哪吒汽車動力鋰離子電池供應(yīng)核心保障外，還將與哪吒汽車共同研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新集成技術(shù)。

寧德時代此前少有入股整車廠，大多合作方式為組建合資電池公司或共建產(chǎn)線。寧德時代已經(jīng)牽手上汽集團、東風汽車、廣汽集團等公司，旗下子公司上汽時代、時代上汽、東風時代、廣汽時代、時代廣汽等便是此類合作的代表。

此外，成立于2020年八月的武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司也有寧德時代參與。企查查顯示，武漢蔚能由寧德時代持股10.91%，蔚來持股19.82%。

近期寧德時代入股整車公司步伐加大。十一月五日，長安汽車旗下新能源品牌阿維塔宣布完成首輪24.2億元戰(zhàn)略融資，引入三家戰(zhàn)略投資方，其中寧德時代將持股28.99%，成為第二大股東。

與車企共建電池公司意在保供，而入股車企的動作更加耐人尋味，尤其是通告提到的“共同研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新集成技術(shù)”，被市場解讀為寧德時代CTC方法或?qū)⒄归_試水。

CTC（CellToChassis）是一種電芯與車輛底盤一體化設(shè)計方法，相比于寧德時代已經(jīng)投入應(yīng)用的CTP（CellToPack）技術(shù)，能夠節(jié)省更多空間。寧德時代董事長曾毓群曾表示，寧德時代CTC技術(shù)將使新能源汽車成本可以直接和燃油車競爭，乘坐空間更大，底盤通過性變好。

寧德時代我國區(qū)乘用車解決方法部總裁項延火曾在一場活動上表示，寧德時代將于2025年正式推出高度集成化的CTC電池技術(shù)。CTC電池技術(shù)2028年前后有望升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統(tǒng)，同時也在著力解決鋰金屬電池的技術(shù)瓶頸，采用鋰金屬作為負極，可以實現(xiàn)動力鋰離子電池的能量密度350Wh／kg以上。

目前，寧德時代在國內(nèi)動力鋰離子電池市場上穩(wěn)居第一。我國汽車動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1~九月，寧德時代裝車量46.79GWh，占比50.8%，遠超第二名比亞迪16%的市占率。

哪吒汽車躋身第一梯隊

被寧德時代選中的是近期突飛猛進的新勢力哪吒汽車。

哪吒汽車剛剛完成D1輪40億元融資，由三六零（601360）領(lǐng)投20億元，建銀國際、中信證券投資、申萬宏源香港旗下新能源產(chǎn)業(yè)基金、吉富創(chuàng)投等機構(gòu)跟投。其中，三六零先后投資哪吒汽車共29億元，D1輪融資后間接合計持有哪吒汽車16.594%股權(quán)，成為第二大股東。

哪吒汽車目前在售車型有UPRO，V和VPRO三款，定價在6萬元至10萬元區(qū)間。十一月三日剛剛公布的VPRO包含智趣版及智享版兩款車型，補貼后官方售價分別是7.69萬元和8.09萬元。同時，改款車型將成為全球首款搭載360安全衛(wèi)士的智能汽車。

哪吒汽車近幾個月頗有躋身第一梯隊的態(tài)勢。今年十月，哪吒汽車交付8107臺，同比上升294%，首次突破8000臺大關(guān)，持續(xù)9個月創(chuàng)下交付量紀錄，躍居造車新勢力第二。在過去的10個月內(nèi)，哪吒汽車累計交付49534臺，總交付量達75837臺。

全國新能源車市場仍在快速上升。乘聯(lián)會剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，今年十月新能源乘用車市場零售達到32.1萬輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。十月新能源車國內(nèi)零售滲透率18.8%，1-十月滲透率13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。