九月二十一日，彭博新能源財經公布的2020年鋰離子電池供應鏈排名顯示，中日韓排名全球前三。

彭博新能源財經稱，我國電池產業之所以大獲成功，一方面受國內高達72GWh的龐大電池需求的推動；另一方面，我國掌控了全球80%的電池金屬精煉產量、77%的電芯產量和60%的關鍵原材料產量。

日韓兩國在電池和四大關鍵原材料制造方面優勢明顯，但是在電池金屬精煉和開采方面的影響力不及我國。和我國相比，日韓兩國可通過環境和RII（監管、創新和基礎設施）的優勢彌補原材料供應鏈的劣勢。

"過去十年，我國重金扶持電池供應鏈發展，輔之以激勵政策，現今占據行業主導地位實屬意料之中。例如我國電池制造商CATL，從默默無聞到世界領先僅用了不到十年。未來十年，歐洲和美國會試圖打造各自的電池行業先鋒，對在兩地新增電池產量的亞洲電池大廠發起挑戰。"彭博新能源財經儲能研究負責人JamesFrith表示。

整體來看，目前中日韓三國的電池產業鏈發展的各項關鍵指標優于歐美國家。不過在未來幾年，歐美等國的鋰離子電池產業鏈將快速發展。

根據預測，到2025年，我國和日本仍然將是電池產業的頭兩位玩家，我國在電芯及關鍵原材料、市場需求等領域仍然占據全球首位。不過，盡管在電芯和原材料等領域排名將超越日本僅次于我國，但韓國的鋰離子電池供應鏈排名會大幅下跌到第8位，美國和瑞典則會躍居到第三和第四，并且，共有5個歐洲國家進入產業鏈全球排名前十。

彭博新能源財經稱，對2025年鋰離子電池供應鏈排名的預期，是基于目前各國鋰離子電池供應鏈的發展趨勢。然而，假如某國出臺了有針對性的政策和監管規則，則仍有足夠的時間來提升排名。

"美國在2020年排名中位列第六，但今年大選后，局勢可能出現轉機。若美國加大對原材料的投資、推進新能源汽車普及，就有望在2025年趕超我國和日本成為第一。"彭博新能源財經表示。