和此同時，八菱科技通告稱，擬受讓蘇州宇量電池有限公司20%-30%的股權，宇量電池專注于三元動力鋰離子電池電芯、模組、電池系統，目前是威馬汽車的供應商之一，宇量電池整體估值為28億元-35億元。

回溯歷史資料，八菱科技于去年十一月十八日宣布停牌籌劃資產收購事項；今年五月十七日晚，八菱科技通告終止籌劃本次重大資產重組，并申請于五月十八日復牌。根據通告，八菱科技本次重組的標的公司系江蘇賽麟汽車科技有限公司(下稱：江蘇賽麟)股東擬對江蘇賽麟部分資產進行重組并劃轉至為本次交易設立的標的公司(江蘇積泰汽車科技有限公司)，八菱科技擬收購積泰汽車的全部股權。

具體而言，八菱科技擬重組的資產重要包括S1超級跑車、Mycar純電動汽車的廠房和生產設備，以及相關車型的專有技術和前期投入的開發成本。此前，交易各方初步預計本次交易金額不超過20億元。

關于終止本次重大資產重組的原因，八菱科技在通告中指出，由于本次重組涉及境外資產收購，該境外資產分布于美國境內，收購資產所涉及的法律程序復雜，加上近期中美貿易關系緊張，收購境外資產量否在計劃時間內完成存在很大不確定性。在投資者說明會上，八菱科技高管補充稱，本次擬收購境外資產是否涉及敏感技術無法判斷。

值得一提的是，八菱科技同時宣布，公司于五月十六日和蘇州宇量電池有限公司(下稱：宇量電池)的控股股東上海開隆投資管理有限公司(下稱：開隆投資)簽署了《股權轉讓意向書》，八菱科技擬受讓開隆投資所持宇量電池20%-30%股權，宇量電池的整體估值為28億元-35億元。

資料顯示，宇量電池成立于2014年，專注于三元動力鋰離子電池電芯、模組、電池系統，計劃動力鋰電池年產量12Gwh，目前一期2Gwh產量已投產，重要配套威馬汽車、江淮汽車、眾泰汽車等車企。

八菱科技高管表示，開隆投資于2017年底成為宇量電池的控股股東，楊愛華為開隆投資的實際控制人，楊愛華原為寶信汽車董事局主席，擁有豐富的汽車經銷行業相關經驗，基于宇量電池現有客戶及未來業務發展，預計其未來利潤會出現爆發性上升。

至于八菱科技擬入股宇量電池的資金來源，八菱科技高管表示，一方面公司財務狀況良好，資產率較低，具有較強的融資能力；另一方面，只要標的公司質地好，可以通過配資的方式進行融資。