當(dāng)天，造車新勢力零跑汽車也和比克電池達(dá)成戰(zhàn)略簽約,雙方將共同推動18650-3.0Ah產(chǎn)品落地應(yīng)用。

根據(jù)協(xié)議,零跑汽車采購價值數(shù)千萬元的比克電池包,目前雙方正在整車聯(lián)合測試階段,即將實現(xiàn)量產(chǎn)交付。隨著雙方合作持續(xù)推進(jìn),零跑汽車或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)首批應(yīng)用18650-3.0Ah電芯的汽車廠商之一。

據(jù)介紹，作為國內(nèi)量產(chǎn)量量密度最高的圓柱電芯，比克3.0高能芯具備比能量高、壽命長、充電快、安全性高等特點。

第一，該產(chǎn)品通過引入硅系負(fù)極材料、高鎳正極材料及專門開發(fā)的電解液，其能量密度高達(dá)近250Wh/kg，可實現(xiàn)500公里超長續(xù)航里程；

第二，支持3000次深度循環(huán)，并具備良好高低溫放電性能。實際案例顯示，搭載比克電池的北京首批新能源出租車單車行駛40萬公里后電池衰減小于30%；

第三，該產(chǎn)品的高能材料實現(xiàn)高倍率充放電，通過充電策略設(shè)計，有效縮短充電時間，提高充電效率。以目前應(yīng)用比克18650-2.75Ah電芯驅(qū)動的零跑Lp-S01為例，整包電量36kWh，預(yù)計最大續(xù)航里程為360km，NEDC工況下為250km。慢充模式下8-10小時可充電100%，快充模式下48分鐘可充電80%以上。在極端的應(yīng)急模式下，充電10分鐘可行駛60公里；

第四，安全性高。釋壓均勻的對稱式結(jié)構(gòu)、防止熱失控的安全閥、國內(nèi)獨立開發(fā)正極保護(hù)添加劑及17道生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)貫通嚴(yán)格把控電芯品質(zhì)，形成四重安全保障體系。

比克3.0高能芯目前產(chǎn)量為6.5GWh,日產(chǎn)可達(dá)200萬顆,將被打造成18650體系中具極致性能的標(biāo)準(zhǔn)單品,可支持電動乘用車500公里超長續(xù)航里程。

深圳市比克動力鋰電池有限公司副總裁王潘舉例說道，假如從市中心到遠(yuǎn)郊通勤，以70KM計算，比克3.0電芯一周只需充電一次；假如按照上班每日往返35KM計算，比克3.0電芯每月僅需充電兩次。

目前，比克電池全面覆蓋新能源乘用車、商用車、專用車，在和江淮、眾泰、一汽、海馬、東風(fēng)等傳統(tǒng)車企密切合作同時，也為零跑、云度、奇點、小鵬等新銳車企供應(yīng)電芯。

至2017年十二月，公司動力鋰電池產(chǎn)量已達(dá)8GWh，累計裝車達(dá)11萬輛，占據(jù)國內(nèi)約30%市場份額，在國產(chǎn)三元動力圓柱電池領(lǐng)域電池供應(yīng)商中排名第一。比克電池的未來的規(guī)劃產(chǎn)量是2020年要做到產(chǎn)量20GWh。

"比克18650-3.0Ah電芯產(chǎn)品在國內(nèi)率先公布并實現(xiàn)量產(chǎn)，未來兩年,18650電芯將突破3.0達(dá)到3.3Ah，達(dá)到18650體系的極致性能。比克也預(yù)先布局了21700產(chǎn)品并已實現(xiàn)量產(chǎn)，未來將以4.5-6.0Ah的更高能量密度，為新能源汽車供應(yīng)更高能量、更強(qiáng)動力。"王潘表示。

深圳市比克電池有限公司圓柱電池技術(shù)總工李艷斌表示，未來比克圓柱電池發(fā)展的方向，一個是高能量密度，另外一個就是針對功率的特性，要真正回歸到車的實際應(yīng)用上來，產(chǎn)品要歸根于場景。