汽車電動化正改變著整個汽車產業鏈。近幾年，包括博世、大陸、博格華納在內的十大國際汽車零部件巨頭加快推進自動駕駛、智能汽車、新能源汽車等領域的發展，并已經開始了在我國電動汽車市場進行了布局。

其中，采埃孚攜手北汽集團子公司成立了電動汽車合資公司，為我國市場生產電動汽車零部件。無獨有偶，麥格納也攜手華域汽車成立了電驅動系統合資公司，同時法雷奧和西門子共同投資1億歐元在我國常熟建設新能源汽車驅動電機及車載逆變器項目……

顯然，在汽車電動化、智能化等大背景下，為應對需求變化，全球汽車零部件巨頭正在加速整合產品線，開發新產品。

那么，博世、大陸集團、博格華納、德爾福等十大汽車零部件巨頭現在的布局情況如何？推出了什么新產品？重要專注于什么領域？針對上述問題，研究機構進行了詳細梳理，供業內人士閱讀，詳細情況且看下文：

博世

據了解，我國所有的電噴市場份額幾乎由博世、德爾福、日本電裝壟斷，其中博世就占據了超過60%的市場份額。作為全球第一大汽車技術供應商，博世集團布局新能源汽車、智能駕駛等領域也較為快速全面。

據了解，博世在傳感器、自動駕駛、新能源汽車用電機及電控、物聯網、汽車后市場、激光等諸多領域展開了布局。其中，博世還在德國投資10億歐元建造半導體廠，滿足自動駕駛、物聯網等芯片需求。

我國布局情況：我國是博世全球第二大市場，博世在我國有62家子公司。針對新能源汽車方面，目前，博世在長春投資2億元建設了年產300萬套起發電機項目。同時，博世還在武進投資8億元建設了第二大廠，供應自動駕駛電子產品、電控等產品。

而在自動駕駛領域，博世和國內地圖供應商百度、高德、四維圖新等展開合作，共同研發一款適用于國內路況的精準定位服務"博世道路特點"。

布局領域：新能源動力總成系統、48v低壓混合動力系統、新型固態鋰離子電池、電驅橋、自動駕駛

產品情況：目前，博世推出了電驅橋新產品eAxle，該產品將電機、逆變器和傳動部件整合為緊湊型單元直接驅動車軸，不僅大幅提高汽車動力總成系統的工作效率，還降低了使用成本。此外，博世還推出了新型48v低壓混合動力系統，同時還開發出了不含液體電解質的新型固態鋰離子電池。

產品銷售情況：現階段，全球已有超過50萬輛混合動力和純電動汽車裝配了博世的汽車零部件。而在我國，博世一年有超過1.5萬臺套的新能源汽車產品供應給我國的汽車制造商。

大陸集團

近年來，大陸集團通過投資數字地圖公司HERE、法國自動駕駛公司EasyMile、汽車網絡安全公司Argus等公司，不斷發力智能駕駛領域。此外，大陸集團將在2021年前投資3億歐元，用于開發未來電動汽車技術。

布局領域：元器件、電動汽車系統總成、自動駕駛、固態電池、新能源汽車電機

我國布局：目前，大陸集團在我國共設有27處生產基地、17個研發中心，并和百度、蔚來汽車等公司達成了合作。

早在2015年，大陸集團就宣布和華域汽車共同出資6億元在重慶新建合資公司，生產汽車電子制動系統；2016年，大陸集團已經投資了2.8億元在重慶建研發中心，開發汽車電子產品、新能源汽車等產品。

產品及應用情況：大陸集團已經推出了48V系統、ALL-Charge(有線)快充技術、便攜式無線充電系統、EMR3動力總成系統等新能源汽車用產品。據了解，在ADAS系統集成市場，2016大陸集團收入超過12億歐元。

此外，大陸集團還正在研發固態電池和"新概念車輪"。其中，新概念車輪采用電機實現制動功能，使車輛在減速時可出現電能，并儲存到電池中，實現電能恢復功能，從而延長續航里程。

德爾福

作為全球有名的汽車內外飾部件的巨頭，德爾福在剝離一些低利潤的汽車供應業務同時，還把自動駕駛作為公司未來最具上升潛力的業務板塊。為此，德爾福先后收購了nuTonomy等公司，并和寶馬、英特爾、Mobileye結成戰略聯盟，進行自動駕駛平臺開發。

另外，德爾福還戰略投資了Valens和Otonomo，Valens公司重要是傳輸超清視頻、音頻、以太網及控制數據等的全球標準技術的公司

布局領域：自動駕駛平臺、軟件計算和控制、48V系統、電池控制器等

我國布局情況：德爾福已經在我國建立了4大全球領先的技術研發中心和18個生產基地，并和諸多整車廠商保持著緊密的合作關系。

產品及應用情況：目前德爾福已經開發了高壓連接系統、遠程充電系統、電池控制器等產品。

采埃孚

采埃孚是全球領先的傳動和底盤技術以及主動和被動安全技術供應商，其和美國伊頓、德國采埃孚(ZF)兩家公司不僅控制著全球重型變速器的銷售，更幾乎壟斷了我國重型變頻器市場。為了加速布局自動駕駛領域，采埃孚持續收購了美國天合汽車集團(TRW)、激光公司Ibeo、德國科拓電子等公司，并和海拉、弗吉亞、英偉達等達成合作。

布局領域：感知、分析、電動汽車車橋

我國布局：目前，采埃孚和百度、北汽等公司達成了合作。其中，采埃孚和北汽集團子公司成立合資公司，為我國市場生產電動汽車零部件。

產品及應用情況：目前，采埃孚研發了模塊化半拖曳臂式后懸架mSTARS系統、"VisionZero"的概念車、Traxon混合動力模塊、AVE130門式電驅動車橋系統等。

麥格納

麥格納是全球多元化的汽車配件供應商，重要為車企供應座椅系統、外飾系統、鏡像系統、動力總成等產品，同時還為很多車企代工生產和組裝汽車。

布局領域：電驅動系統微軟全息透鏡高級駕駛輔助系統燃料動力電池增程式電動技術

我國布局：目前，麥格納已經和華域汽車共同投資成了新能源汽車電驅動系統總成公司。

產品及應用情況：在電動汽車領域，麥格納重要產品有一體化集成驅動電機、雙離合變速器、電動變速器、電動后驅、后橋、電子水泵等，可以供應動力總成電氣化解決方法。例如，其電驅動后橋系統eRAD已在沃爾沃車型上運用。

而在自動駕駛領域，麥格納擁有從汽車整車角度進行技術集成的能力，可以整合包括傳感器、、激光、影像等技術，同時在軟件工程方面也有著非常好的服務。

要特別提及的是，麥格納子公司還打造了一款燃料動力電池增程式電動概念車，該車配套了可反復充電的氫燃料動力電池系統。

日本電裝

目前，電裝是世界汽車系統零部件的優秀供應商，其電噴產品在我國市場占據著較大的市場份額。近年來，電裝開始轉戰自動駕駛汽車領域，通過投資、合作、收購等方式全面發力。據報道，電裝和日本

NEC等公司達成了自動駕駛系統方面的合作。同時，電裝還收購了富士通天51%股權，掌握系統、自動駕駛系統的開發。

除此之外，電裝還設立了自動駕駛核心半導體元器件子公司，同時還和鈴木汽車、東芝共同投資200億日圓在印度建立了汽車鋰離子電池合資公司，以及和豐田、馬自達共同成立電動汽車合資公司。

布局領域：系統、自動駕駛系統、新能源汽車用電池、自動駕駛核心半導體元器件

愛信精機

愛信是全球最大的自動變頻器生產商以及全球第5大汽車零部件公司，目前，愛信變頻器已經運用在保時捷、沃爾沃、三菱、馬自達、現代等幾十家公司。

我國布局：愛信將我國作為重要市場，已經在我國設立了34家子公司。2016年七月，愛信在南通設立了繼美國之后的第二大海外研發中心，從事汽車零部件的研發和設計。

布局領域：電機、變頻器、動力總成、自動駕駛

法雷奧

法雷奧在電動化方面早有布局，此前法雷奧公布了48V無極變速器、動力鋰電池，目前已經實現了量產。今年十月，法雷奧還收購了汽車傳動技術領軍公司德國FTE集團(福締)，目前收購已獲得許可。

根據法雷奧集團公布的2017年上半年業績報告顯示，今年上半年法雷奧訂單總額達179億歐元，上升了16%，其中我國市場銷售額占比達到26%，以及法雷奧西門子新能源汽車合資公司貢獻了30億歐元的訂單。

我國布局：我國市場是法雷奧的重要市場，2016年我國市場的訂單量占集團總訂單量的28%。為此，法雷奧在我國建設了30個生產基地、13個研發中心。

目前，法雷奧和西門子共同投資1億歐元在我國常熟建設新能源汽車驅動電機及車載逆變器項目，且為廣汽新能源等公司供應了電控等產品。

產品及應用情況：法雷奧已經開發了48V無極變速器、高壓電機、動力鋰電池、電池冷卻系統等，已經實現了量產。此外，法雷奧西門子合資公司針對我國市場推出了新能源高壓解決方法。

博格華納

和其他巨頭不同的是，作為全球兩大渦輪增壓器生產商之一的博格華納，更加關注清潔能源技術。近年來，博格華納通過投資AutotechVentures和收購Sevcon公司，掌握了多項自動駕駛和新能源汽車核心技術。

合作車企：TSLA、寶馬、長城汽車、北汽新能源、長安汽車、大眾、日產、東風、上海通用等幾十家車企。

產品及應用情況：作為汽車動力總成供應商，博格華納重點開發了電動汽車傳統系統、發動系統方面的產品，如電驅橋、電動機等產品。此外，博格華納還推出了48伏混合動力系統、一體化eDM電驅模塊、eBooster?電子驅動增壓器等創新型電氣化解決方法。其中，創新型eGearDrive?電子驅動橋運用于北汽新能源等車型。

佛吉亞

佛吉亞是全球領先的汽車零部件供應商，其汽車座椅系統、內飾系統業務均居全球領先地位。今年五月，佛吉亞和采埃孚建立戰略合作伙伴關系，在汽車內飾系統開發以及應用于自動駕駛的安全領域展開顛覆性和差異化的技術合作。

我國布局：作為一家在我國汽車產業深耕20多年的法國汽車零部件供應商，在智能化、電動化趨勢下，佛吉亞加大了對我國市場的投資。2017年十月，佛吉亞宣布攜手比亞迪成立合資公司，為比亞迪旗下整車品牌研發座椅系統解決方法，同時新合資公司還幫佛吉亞開拓我國新能源汽車零部件市場。

同時，佛吉亞還和國內知名汽車前裝供應商江西"好幫手"簽收成立了合資公司，發力前裝海內外市場，開拓智能駕駛艙新領域。此外，佛吉亞還和東風鴻泰推進復合材料應用、和東風汽車零部件就排氣控制技術展開合作。

布局領域：碳纖維儲氫罐、復合材料

產品及應用情況：佛吉亞通過和STELIA航天復合材料公司合作，正在為燃料動力電池汽車設計碳纖維復合材料高壓儲氫罐。據了解，用碳纖維復合材料做的儲氫罐可承受高壓的同時實現最大限度輕量化。

此外，佛吉亞將復合材料的應用擴展到結構件、內飾及座椅的各種部件，并使之適用于所有類型的動力總成(包括內燃機汽車、混合動力汽車、電動汽車和燃料動力電池車等)。