鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2022年01月08日
智能制造引領行業趨勢 鋰電新能源產業格局或重塑
今年前十月,新能源汽車產銷51.7萬輛和49.0萬輛,前十月的產銷量已逼近去年的產銷量。和此同時,鋰電新能源行業在政策、資源、產品、技術等方面都發生了一系列變化。業內預見,新能源行業在政策利好和市場驅動的雙重用途力下,將迎來我國消費市場新時代。
日前,業內人士表示,經過2017年的調整,新能源政策將更加平穩、務實;和此同時,市場機制在新能源汽車、儲能等行業發展中的用途也將日益顯現。
同時,隨著雙積分政策的實行、禁售燃油車提上日程、充電樁及電力資源配置等基礎設施的不斷完善、動力鋰電池能量密度的提升和成本下降,儲能產業迎來成長期……電池產業鏈的市場競爭力有望獲得較大提升。業內人士預計,2018年在動力鋰電池領域,龍頭公司間的競爭將更為激烈。
在細分領域,鋰、鈷、鎳、鋁箔、銅箔等原材料價格的上升趨勢將加劇資源的爭奪戰;正極材料在向高鎳多元發展,同時也將面對更大的成本壓力;負極材料市場長期寡頭競爭,價格戰競爭態勢或仍將持續;而電池材料技術方法的變更,也將繼續導致電解液銷售增幅放緩;隔膜行業則仍面對低端產量過剩嚴重的局面,干法隔膜價格大幅下降,濕法隔膜產量釋放仍較緩慢;BMS行業的洗牌速度也將進一步加快,第三方BMS及電池pACK公司生存空間將不斷受到挑戰;設備公司也亟待走出市場規模小、設備性能不穩定、回款周期長等困境。
而在下游新能源汽車、儲能市場,隨著合資政策的大反轉,自主品牌將面對生和死的考驗。在這樣的背景下,"品質智造,重構格局"將在未來很長一段時間內,將成為鋰電新能源行業發展的主旋律。
黨的十九大期間,工信部部長苗圩曾表示,《我國制造2025》戰略實行近兩年來,為穩定工業上升、加快制造業轉型升級發揮了重要用途。
作為工業新增值長期高速上升的高端細分制造行業,工信部對電池智能化制造高度重視。2017年十月十六日,工信部公布2017年智能制造試點示范項目名單。試點示范項目重點圍繞五種智能制造模式,鼓勵新技術創新應用。
其中,智能制造模式要素條件包括離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務;新技術創新應用要素條件重要是工業互聯網和人工智能。
隨著消費市場對高性能、高品質、高性價比動力鋰電池需求的提升,提高動力鋰電池的智能制造水平成為我國動力鋰電池發展的關鍵任務,在政策和市場的推動下,動力鋰電池龍頭公司掀起智能化制造潮流。
和此同時,行業競爭也將更趨白熱化。業內人士表示,今年前10個月鋰離子電池累計裝機18.1GWh,同比上升31.43%,共有76家電池廠商形成了有效的裝機供應,比前9個月多了3家,預計全年的數量在80家左右。"去年是109家,這意味著今年會有30家左右的電池廠可能倒閉,行業洗牌已全面開啟。"










