2016年，新能源市場(chǎng)快速爆發(fā)下，六氟磷酸鋰市場(chǎng)供應(yīng)緊缺，價(jià)格一直維持在高位運(yùn)行，高額利潤(rùn)吸引下，市場(chǎng)資本的進(jìn)入推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)量的快速擴(kuò)張。

資料顯示，包括多氟多、天賜材料、石大勝華、必康股份、新泰材料、永太科技、比亞迪等公司紛紛公布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)第一波產(chǎn)量集中釋放于2017年上半年。

進(jìn)入2017年，新增產(chǎn)量的快速釋放，導(dǎo)致市場(chǎng)供給的快速抬升；而上半年電動(dòng)汽車市場(chǎng)普遍低迷，市場(chǎng)需求大幅縮水，造成六氟磷酸鋰庫(kù)存過大，市場(chǎng)出現(xiàn)階段性供過于求。截止到二季度末，六氟磷酸鋰價(jià)格由年初的34萬/噸，跌至14~15萬/噸。

七月份以來，六氟磷酸鋰市場(chǎng)價(jià)格明顯穩(wěn)定下來。業(yè)內(nèi)人士指出，目前六氟磷酸鋰的成本維持在11萬左右，毛利率跌下至25%-30%左右，當(dāng)前利潤(rùn)空間已處于合理水平。

而目前相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)將不會(huì)打破。首先是由于上游基本原材料價(jià)格依然高企，供應(yīng)短缺短時(shí)間內(nèi)難以改變。

六氟磷酸鋰重要成份為碳酸鋰和氫氟酸，碳酸鋰今年的供應(yīng)缺口達(dá)1.4萬噸，年初以來價(jià)格節(jié)節(jié)攀升已漲至15萬/噸，而鋰資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，供需失衡短時(shí)間內(nèi)很難緩解；氫氟酸的價(jià)格也在抬升，從7千漲到1.4萬。

原材料價(jià)格的不斷提升，六氟磷酸鋰廠商的成本壓力也隨之提高，短時(shí)間內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格繼續(xù)下行空間有限。而新能源產(chǎn)業(yè)降成本的趨勢(shì)下，也將抑制六氟磷酸鋰價(jià)格上漲的可能。

其次下半年新能源汽車市場(chǎng)開始回溫，市場(chǎng)需求反彈下，上半年庫(kù)存將進(jìn)一步消化。

同時(shí)由于六氟磷酸鋰產(chǎn)線調(diào)整難度大，達(dá)產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，下半年新增產(chǎn)量釋放會(huì)低于預(yù)期；而產(chǎn)品利潤(rùn)的縮水和上半年產(chǎn)量的過剩，也會(huì)讓部分六氟磷酸鋰廠商限制產(chǎn)量擴(kuò)張速度，市場(chǎng)供需將逐漸趨于平衡。

六氟磷酸鋰市場(chǎng)逐漸回歸理性，市場(chǎng)調(diào)整期的出現(xiàn)，也有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場(chǎng)格局的深化。香河昆侖經(jīng)理郭營(yíng)軍談到，總體來看，國(guó)內(nèi)的六氟磷酸鋰相比于國(guó)外差距不大，但是在產(chǎn)品不同批次的一致性和不溶物上，日本產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)還是較大。