電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)經(jīng)過半年多的快速發(fā)展，綜合排名已經(jīng)位居電池細分行業(yè)平臺前列，迎來首批投資人的關注。同時，電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)和亞太電池展正式達成戰(zhàn)略合作，將助推產(chǎn)業(yè)深度融合。

屆時，電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)將在展館A區(qū)?品牌館/國際館區(qū)打造面積約1800㎡的電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)主題館，攜手平臺優(yōu)質電池廠商會員集體亮相于亞太電池展。同時我們將以專場主講的身份出席同期舉辦的"亞洲動力鋰電池+儲能峰會"，而集團旗下媒體電商新勢將攜手合作媒體團蒞臨展會峰會現(xiàn)場跟蹤報道，可謂陣容之強大。此次合作是電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)和亞太電池展的深度融合，展會服務將突破時間和地域限制，電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)將持續(xù)為參展商供應采購交易服務。此次亞太電池展為電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)會員供應實物展示及面對面溝通交流的線下場所，促進行業(yè)間的交流和合作。

電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)和亞太電池展的成功聯(lián)合，將有效發(fā)揮彼此優(yōu)勢，線上線下完美結合，最終實現(xiàn)以最低的成本為電池公司供應更加高效優(yōu)質的服務。電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自上線以來，動作不斷，大量吸納電池行業(yè)資深人士；陸續(xù)推出供應鏈金融、物流等行業(yè)配套服務；和長虹、川西集團等實力電池品牌廠商在行業(yè)資源和技術方面加緊了合作進程。更加值得關注的是，電動汽車運營模式及電動汽車電池供應鏈金融體系的構建，將有效解決鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈賬期問題。電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)作為行業(yè)里的一匹黑馬，不斷整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，構建電池產(chǎn)業(yè)鏈服務體系，備受行業(yè)關注。同時，電池行業(yè)核心公司自己建立產(chǎn)業(yè)鏈也是大勢所趨，其中最為典型的就是比亞迪的新能源產(chǎn)業(yè)鏈的打造，從電池材料到整車生產(chǎn)，其通過對產(chǎn)業(yè)鏈的控制，而達到降低成本和控制風險的目的。然而，核心公司畢竟是少數(shù)，有太多的中小型公司卻缺乏抵抗來自上下游的各種風險，例如賬期、原材料不規(guī)律漲跌、質量安全等風險。由于缺乏議價能力，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中對產(chǎn)品和服務的采購成本也居高不下，大大縮減利潤空間。

在這樣的市場背景下，電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)肩負的使命就是，通過整合電池產(chǎn)業(yè)鏈資源，幫助電池公司實現(xiàn)以最低的成本采購生產(chǎn)經(jīng)營所需的產(chǎn)品和服務，從而獲得更多的利潤空間來提升自身抗風險能力，建立市場競爭力。