前不久傳聞TSLA和上海市有關單位正在洽談有關在我國建立TSLA廠的事情，有人透露TSLA在上海建立生產廠，上海金橋集團已經和其簽訂一項非約束性備忘錄，雙方各投入300億元人民幣(45億美元)。上海金橋集團為國有公司，本次投資重要為其土地資產。不過之后上海金橋否認了種種不實說法，TSLA我國對此也是不予評論。

不過TSLA似乎在我國建立超級廠的事情，似乎已經確定下來，根據CEO馬斯克在第二季度財報電話會議上的說法，透露了該公司在我國建立超級廠的事實。

他表示"我們希望能在美國保持絕大部分生產，但很明顯的是，在我國和歐洲建立超級廠，并為當地市場服務是有意義的。在加州進行生產然后跨越大半個地球進行運送并不現實，尤其是在產品想讓消費者盡可能負擔得起的情況下。"TSLA的第一家超級廠的建造成本估算為50億美元。

要了解我國有大量TSLA潛在客戶，而且相對來說我國建立廠的成本可能略低于美國，但生產效率和員工專業化程度以及可以應付較強工作壓力等優勢，是TSLA迫切要的。要了解TSLA在美國的廠頻繁遭遇員工吐槽和抗議，并且存在安全管理等方面的問題，以至于TSLA旗下熱門車型的產量遠遠達不到市場預期，訂單也大幅度回落。因此在我國建立廠不僅可以滿足在華的市場，甚至有可能反哺其他地區的市場。

TSLA亞太區總裁任宇翔曾表示，我國的Model3預訂量高于美國以外的任何其他國家。加上還有很多意向購買的用戶，以及因為政策和產量問題而放棄的消費者。另外，在我國建廠，TSLA能夠防止對我國制造商的進口關稅，從而降低汽車價格，進一步吸引潛在客戶。

在該電話會議上，馬斯克還暗示了電池技術將會有所突破。一名分析師提及了包括固態電池技術的最新發展，馬斯克也對此發表了看法。

以下是馬斯克部分談話：

好的，接下來我談談我的看法。全球每天每周幾乎都有人宣稱獲得了電池突破。當某人聲稱打造了突破性的電池技術，那么就會給我們發送一個樣本。或者你對我們并不十分信任，會選擇將樣本送至獨立實驗室，來驗證相關的參數。

沒錯，現在大部分電池突破技術都停留在powerpoint階段，甚至我還可以給你傳輸至仙女座星系的powerpoint演示圖。但這并不意味著就能和我們的生活出現交集。因此TSLA是這個地球上最大的鋰離子電池買家。那么當他們在鋰離子電池上取得突破之后第一個會寄給誰？我們!因為我們是最大的客戶。

假如我們在電池技術上有一些突破我會感到非常的驚喜，這必然是非常美妙的事情，必然會載入史冊。不過實驗室在接下來的幾年中逐步研發現代化生產工藝從而進一步優化降低成本。因此現階段突破性電池不會出現。

我認為某些技術突破是可以實現的。不過這些都是機密，因此在本次電話會議上我不能談及，但是我確信其中一種解決方法可以奏效。截止目前，它還沒有在實驗室開始運行，但很快就會在實驗室實現運行。