2013年以前3C鋰電應用占據鋰離子電池市場近90%的市場份額，隨著新能源汽車的高速發展，這一格局很快被打破，2013年至2016年期間動力鋰電池的銷量以近80%的速度上升，同期鋰電儲能產業也在市場和政策的推動慢慢成長。2016年動力鋰電池應用量大約21.7GWh，占鋰離子電池應用總量已超40%，儲能電池應用量大約3.8GWh，增速約為30%。

新能源行業分析師潘瑤表示，從供需關系來看，2016年我國的動力鋰離子電池需求量大概在22GWh，而據我們統計具備重要產量的前19家公司來看，2016年產量預計已經達到65GWh，總量供給已經過剩，但是還存在高端產品的結構性短缺，接下來我國動力鋰離子電池的發展將會在政策和市場的帶動下進入平穩發展時期，一些像CATL、比亞迪這樣具備高產值、人才儲備深厚、技術領先的公司將很難再被超越，而一些技術落后、同質化嚴重的小公司未來將會被逐步的淘汰，動力鋰離子電池行業的競爭格局已經基本確立。

而從增速上看，2016年3C鋰離子電池增速約10.7%，較2015年明顯回落，動力鋰離子電池增速約為28.8%，增速回落較大，儲能鋰電發展相對平穩。新能源行業分析師潘瑤認為，動力鋰離子電池仍會保持上升，但由于基數較大，很難再有突破性的上升，未來儲能鋰離子電池市場或將呈現爆發式上升，儲能作為"十三五"規劃百大工程項目，經過近4年的導入期之后，即將進入高速成長期，而且目前基數較低，發展潛力巨大。

當然，除了鋰離子電池市場在不斷在革新外，鋰離子電池連接技術也同樣在不斷進步，目前市面上用的比較多的鋰離子電池連接器重要就是T插，XT30，XT60，XT90，我們同時也在期待以艾邁斯為代表的一批鋰離子電池接頭的廠商會研發出更高性能的鋰離子電池接插件。