"一年內(nèi)壞兩次，報修一次需4個多月，充電排隊(duì)數(shù)小時。"七月二十二日，站在炎炎烈日下，TSLA車主路先生日前向長江商報記者抱怨。今年以來TSLA售后服務(wù)一直處于癱瘓狀態(tài)，充電樁長期充不進(jìn)電，無人維修。同時，高速部分國標(biāo)充電樁無法充電，造成車主出遠(yuǎn)門不便。

金銀湖路TSLA超級充電站，6個充電樁壞了3個。

長江商報記者在位于武漢金銀湖歐亞會展國際酒店的TSLA超級充電站看到，6個充電樁都亮著燈，但其中一個充電樁已經(jīng)傾斜，倚靠在樹叢中。該停車場保安告訴記者，6個充電樁只有3個可以用，其中歪著的充電樁已壞好久，目前已經(jīng)報修。

然而，TSLA專線工作人員卻告知記者，該充電站僅一個損壞，并自信地表示："假如哪個充電樁長期無人使用，后臺都會有數(shù)據(jù)記錄。"

據(jù)了解，2017年TSLA我國售車約2萬輛，湖北保有量約200輛，占全國銷售份額1%。武漢TSLA一銷售人員向記者坦言，從去年年底到現(xiàn)在，武漢地區(qū)TSLA保有量正在上升，接近百輛，而目前超級充電樁確實(shí)有些損耗，供應(yīng)量略顯不足。

充電樁修一次前后花4個月

"不是在充電，就是在找充電樁的路上。"關(guān)于我國TSLA車主們來說，出門前找好充電樁是首要事情。

武漢金銀湖歐亞會展國際酒店門口，6個TSLA超級充電樁一字排開，旁邊的電箱上印有明目的"TESLA"標(biāo)識。記者在該充電站等侯近1個小時，無一輛TSLA前來充電。

"這里充電樁已經(jīng)壞了3個，第一、最后一個和中間一個。"該充電站保安指著已經(jīng)歪倒傾斜的充電樁告訴記者，這里的充電樁去年壞過兩個，修好了，現(xiàn)在又壞了3個。上述路先生也表示，去年十月就發(fā)現(xiàn)有兩個充電樁充不進(jìn)去，雖然燈是亮著的，但是充電1分鐘，充電樁會自動斷電，就像跳閘相同。

七月十七日，TSLA發(fā)給路先生的郵件卻顯示，武漢所有超充站點(diǎn)(包括歐亞酒店)已修復(fù)。對此，長江商報記者致電TSLA客服，客服回復(fù)，系統(tǒng)顯示歐亞酒店超級充電站充電樁僅1個報修，其余5個正常。當(dāng)記者提出疑問時，工作人員明確表示，假如哪個充電樁長期無人使用，后臺都會有數(shù)據(jù)記錄，這邊暫時顯示僅一個報修。

不僅如此，郵件顯示，從2017年十月份超充第一次報修，到2018年二月修好，前后歷時4個月。"百萬車售后服務(wù)不匹配。"不少武漢TSLA車主在微信群里吐槽，武漢超充電樁少、損壞多，修復(fù)不及時。

TSLA工作人員表示，目前武漢僅有3個超級充電站，分別位于硚口區(qū)越秀財富中心、金銀湖和蔡甸區(qū)的江城大道上。每個充電站6個充電樁，共計18個充電樁。

武漢TSLA一銷售人員向記者坦言，目前超級充電樁確實(shí)有些損耗，供應(yīng)量略顯不足。

車主面對下高速難充電窘境

從"本地通勤"到"長途使用"，300公里被稱為純電動汽車的節(jié)點(diǎn)。雖然TSLA車型都標(biāo)榜具備了300公里以上的續(xù)航里程，但由于只能在TSLA自己的充電網(wǎng)絡(luò)中使用，不少TSLA車主都面對下高速亟待充電的窘境。

2017年十一月廣州車展上，TSLA特地展示了專為我國市場研發(fā)、配備了雙充電接口的新國標(biāo)版TSLA。而關(guān)于老用戶，TSLA表示，所有未搭載"新國標(biāo)"充電接口的TSLA車主均可免費(fèi)領(lǐng)取"新國標(biāo)"充電適配器。

然而，記者在TSLA車友群看到，不少車主反映在高速加油站的國標(biāo)充電樁不能充電，有的是接口不能插，有的是插了不能充電。

對此，TSLA工作人員解釋稱，確實(shí)存在這樣的情況。重要原因是國標(biāo)生產(chǎn)廠商不同，充電樁協(xié)議也不統(tǒng)一，造成部分車型不能充電。該工作人員建議，TSLA車主假如要出遠(yuǎn)門，盡量選擇具有超級充電樁的城市。

財務(wù)狀況堪憂股價下降2.2%

市場層面，消費(fèi)者售后體驗(yàn)不佳。TSLA總部也面對財務(wù)困境。

資料顯示，TSLA自2003年成立以來，整體財務(wù)狀況呈持續(xù)虧損態(tài)勢。TSLA2018年一季報顯示，報告期內(nèi)公司凈虧損7.85億美元，同比擴(kuò)大90%。不少分析師認(rèn)為，假如沒有外界融資續(xù)命，TSLA將會走向破產(chǎn)。

此外，目前多家機(jī)構(gòu)都對TSLA的量產(chǎn)預(yù)期和質(zhì)量問題出現(xiàn)質(zhì)疑。瑞銀集團(tuán)表示，TSLA二季度共交付4.074萬輛車，低于其預(yù)期的5.1萬輛，以及普遍預(yù)計的4.9萬輛目標(biāo)。市場研究公司CFRA則對TSLA股票的評級從"持有"下調(diào)為"賣出"。

資本市場上，TSLA今年以來不斷傳出利空消息，股價也結(jié)束了自2010年上市以來的高上升。從年初320.53元下跌至七月二十日收盤313.38元，累計下跌2.2%，形成比較的是，其去年同期為累計上漲65%。截至七月二十日，TSLA總市值為532億美元。