七月三十一日消息，據(jù)媒體報道，日本松下公司周二表示，隨著定位大眾市場的Model3汽車生產(chǎn)步伐加快，預計其和美國電動汽車制造商TSLA之間的電池業(yè)務將為本財年下半年利潤業(yè)績做出貢獻。

這家日本公司是TSLA所生產(chǎn)新車的獨家電池供應商。今年六月，TSLA實現(xiàn)了一項長期難以實現(xiàn)的目標，即每周生產(chǎn)5000輛Model3汽車。不過，外界對該公司能否能夠維持這一生產(chǎn)水平表示質(zhì)疑。

"TSLA的生產(chǎn)正在獲得上升勢頭，"松下首席財務官HirokazuUmeda在一份簡報中說。"我們正在新增一個新的(電池生產(chǎn))線，并期待這條生產(chǎn)線在本財年下半年(從十月份開始)，不僅為我們的營收，也為我們的利潤表現(xiàn)做出貢獻。"

松下的能源業(yè)務——其中大部分涉及各種類型的電池，4至六月季度的運營虧損擴大了5倍達到84億日元(約合7534萬美元)，這重要由于和TSLA合作運營的所謂Gigafactory的生產(chǎn)成本提高所致。

不過，由于市場對廠自動化設備的強勁需求，松下本財年第一季度運營利潤較上年同期上升19%達到999.6億日元，這一表現(xiàn)和湯森路透I/B/E/s收集的7位分析師的平均預期基本一致。

松下今年以來的股價一直呈下跌趨勢，這重要由于投資者擔心該公司在Gigafactory上16億美元的押注，已使其依賴于TSLA。

TSLA上周曾表示，它已要求它的一小部分供應商降低正在進行的長期項目的價格，以改善這家美國電動汽車制造商未來的現(xiàn)金流。不過，松下首席財務官HirokazuUmeda周二表示，松下沒有收到任何這樣的要求。

華爾街投資銀行Jefferies的分析師最近在發(fā)送給客戶的研究報告中表示，"在過去的兩年里，松下在資本及研發(fā)上的投入沒有能夠提高公司的營收。"

"到本財政年度結(jié)束時，隨著Model3的生產(chǎn)運行速度變得穩(wěn)定和可持續(xù)，它(松下)應該能夠在TSLA電池業(yè)務中創(chuàng)造利潤。"

松下將其截至明年三月份的本財年利潤預期，維持在4250億日元不變，這個數(shù)字比21位分析師的平均預期低2%。