“寧王”又要擴產了！

十一月五日晚，寧德時代（300750）公布通告，擬150億元投建新能源動力及儲能電池項目。

根據通告，公司擬在貴州省貴安新區投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目，項目總投資不超過人民幣70億元；擬在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目（一期），總投資不超過80億元。

150億元投建電池項目

寧德時代通告稱，擬在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目(一期)，項目總投資不超過80億元，資金來源為公司自有或自籌資金。

項目建設期預計自開工建設起不超過26個月，項目規劃用地面積約1000畝。

公司同日通告，擬在貴州省貴安新區投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目，項目總投資不超過70億元。

項目建設期預計自開工建設起不超過18個月，項目規劃用地面積約1200畝。

公司稱，本次投資建設生產基地事項符合戰略發展規劃，將進一步完善公司產量布局，滿足公司未來業務發展和市場拓展的要，對促進公司長期穩定發展具有重要意義。本項目投資建設將新增公司資本開支和現金支出，但從長遠來看對公司業務布局和經營業績具有積極影響，符合公司全體股東的利益。

受益于動力鋰離子電池業務的放量，十月二十七日晚，寧德時代公布的2021年三季度財務報告顯示，前三季度公司實現營收733.62億元，同比上升132.73%；凈利潤77.51億元，同比上升130.90%。

動力鋰離子電池頭部公司大舉擴產

截至今年上半年，寧德時代動力鋰離子電池及儲能系統的產量為65.45GWh，在建產量為92.50GWh。

今年八月，寧德時代發起了高達582億元的定增，規劃了新增137GWh鋰離子電池產量、30GWh儲能電柜的項目。

根據其已公布的擴產規劃，中信證券預測，2021年年底，寧德時代獨資產量將達到約200GWh；2022年達到約320GWh；2025年有望超過600GWh，占全球市場的30%。

值得關注的是，從貴州擴產項目可以看出，儲能已成公司另一重點發力方向。半年報數據顯示，寧德時代上半年儲能業務營收同比上升727%，毛利率達36.60%。

除了寧德時代以外，動力鋰離子電池頭部公司都在大舉擴產。

據不完全統計，今年以來，包括寧德時代、比亞迪（002594）、中航鋰電、億緯鋰能（300014）、國軒高科（002074）等動力鋰離子電池公司規劃的新增產量已超過1000GWh，合計投資金額約1650億元，幾乎是今年動力鋰離子電池裝車總量的10倍。

在碳中和目標驅動下，動力鋰離子電池需求快速拉升。我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟公布的統計數據顯示，2021年九月，我國動力鋰離子電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%。其中，三元共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%；磷酸鐵鋰共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%。

美國銀行全球研究部預測，2025年-2040年，包括純電動汽車（BEVs）和插電式混合動力汽車（PHEVs）在內的所有電動汽車的全球市場滲透率將從23%上升至67%。

有分析機構認為，從靜態產量缺口角度看，2022年-2025年，全球動力鋰離子電池將會出現30GWh、273GWh、628GWh、1151GWh的產量缺口；即便是考慮了每年新增擴產的動態產量缺口角度看，全球動力鋰離子電池仍將分別出現17GWh、30GWh、45GWh、370GWh的產量缺口。