封面新聞記者歐陽宏宇

有充電像加油相同快的電動汽車嗎？有一千公里只充一次電的電動汽車嗎？“通過電池和儲能技術的創新，這些目標都可以做到。”十一月六日，在線上舉辦的“科學WE大會”上，賓西佛尼亞州立大學教授、電池技術科學家王朝陽表示，電池和儲能技術將在未來十年迎來巨大的創新機會。

今年國慶期間，“電動汽車充電1小時排隊4小時”的新聞引發關注。充電難背后，電池續航能力和發展快充技術是解決問題的關鍵。在王朝陽看來，要實現快充，電池的活性必須足夠高，使用電池自加熱技術出現全氣候電池已經可以做到。據介紹，目前行業最高水平已實現10分鐘充滿一輛電動汽車，并讓電池保持超過2500個循環的超長壽命。

“快充電池將是電動汽車一個里程碑。”王朝陽認為，快充電池技術是未來飛行汽車商業化最重要的先決條件，“無論我住在北京的什么位置，讓私人飛行汽車在15分鐘內把我送到辦公室，是我在退休之前的夢想。”

近段時間來，雙碳目標正引發新一輪的能源革命，電池技術的發展新產業的崛起息息相關，而儲能技術更是其中的關鍵。王朝陽表示，電池要大量、成本低的原材料，還要兼顧安全性，因此電池技術的改進都來源于材料的創新。“是材料技術發展遲緩，才導致了電池技術發展力不從心。”

“電池和儲能技術在未來十年將迎來巨大的創新機會，發明創新的剛剛開始。”談及對電池技術發展的預期，王朝陽透露，實現5分鐘充好電動汽車、讓充電比加油更快是他的新目標。“未來，我們不會再看到電動汽車車主假期回家，路上充電花了十幾個小時的新聞，甚至還能擁有自己的電動飛機，再也不擁堵。”