由于八月份電池引起的火災(zāi)問題，通用汽車公司（GM）終止了雪佛蘭BoltEV的生產(chǎn)。

與電池供應(yīng)商LG化學(xué)合作，確定并解決導(dǎo)致車輛電池起火的裝配錯(cuò)誤后，通用汽車已恢復(fù)雪佛蘭BoltEV和EUV車型的生產(chǎn)。

通用汽車承認(rèn)電池起火的深層原因是制造缺陷造成的。假如電池陽(yáng)極在組裝過程中被斷裂，再加上其中一個(gè)電池隔膜也在其中有褶皺，則電池有引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。

密歇根大學(xué)（UniversityofMichigan）電池試驗(yàn)技術(shù)總監(jiān)GregLess在《DesignNews》采訪中發(fā)言：“由于生產(chǎn)機(jī)器的原因，在電池制造過程中，在生產(chǎn)線的某個(gè)環(huán)節(jié)中卡主什么東西，導(dǎo)致陽(yáng)極斷裂，隔膜出現(xiàn)褶皺。”

GregLess解釋道：“這顯然是一個(gè)可能發(fā)生的問題，檢查維護(hù)生產(chǎn)機(jī)器顯得尤為重要。”

據(jù)Less稱，電池可以接受其中一個(gè)錯(cuò)誤，卻不能接受多個(gè)錯(cuò)誤。例如，電池陽(yáng)極出現(xiàn)斷裂或是電池隔膜出現(xiàn)褶皺，電池都不至于到引起火災(zāi)的程度。假如這兩個(gè)問題同時(shí)出現(xiàn)，或許會(huì)引起火災(zāi)。

然而，在修改裝配過程中生產(chǎn)“絕對(duì)”能夠供應(yīng)的電池，駕駛員們可以相信電池的問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)并且解決了。

現(xiàn)在，位于密歇根Holland與HazelPark的LG電池廠已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。實(shí)際上，電池廠提高了產(chǎn)量，以便為經(jīng)銷商供應(yīng)更換在已經(jīng)銷售出去的汽車電池模塊。

通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)，采購(gòu)和供應(yīng)鏈副總裁DougParks說：“在我們努力推進(jìn)此次召回的解決方法的同時(shí)，我們很感謝購(gòu)買汽車的客戶和經(jīng)銷商給予的耐心。”

DougParks說：“恢復(fù)電池生產(chǎn)只是第一步，未來我們將繼續(xù)與LG積極合作獲得更多的電池供應(yīng)。另外，我們認(rèn)為新的高級(jí)診斷軟件將為我們的客戶供應(yīng)更多便利。”

據(jù)通用汽車介紹，該軟件將在60天內(nèi)到雪佛蘭經(jīng)銷商進(jìn)行安裝，新增車輛充電參數(shù)，此外還將對(duì)駕駛員進(jìn)行講解。

此款診斷軟件將設(shè)計(jì)用于檢測(cè)特定的異常情況，或可通過監(jiān)測(cè)電池性能來指示電池?fù)p壞。該軟件會(huì)提醒客戶任何異常情況并優(yōu)先處理?yè)p壞電池模塊的替換。目標(biāo)在診斷完成后，恢復(fù)到100%的充電狀態(tài)。

新型電池將包括延長(zhǎng)電池8年或100,000英里的限制保修。

LG電池或通用汽車電池的問題不應(yīng)該被視為電動(dòng)汽車電池問題必然會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象。相反，鋰離子電池開發(fā)過程中遇到的每一個(gè)問題都會(huì)在未來得到檢查和修復(fù)。我們已經(jīng)找到了解決辦法，不會(huì)在類似情況再發(fā)生。

他指出，雖然鋰離子電池有一些引人注目的開發(fā)問題，但隨著電池技術(shù)的成熟，這些問題變得越來越少。我們已經(jīng)有一段時(shí)間沒有遇到筆記本電池的問題了。這是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。”

我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)楊柳翻譯