隨著鋰離子電池技術逐漸成熟、成本的逐步下降，我國儲能市場逐漸鋪展開來，近幾年儲能行業發展迅速、進入快速成長期。將提升儲能鋰離子電池產品相比其他儲能技術的競爭力，鋰離子電池在儲能領域的市場滲透率逐漸提升，也將進一步推動應用市場規模相應上升。

電池是用來儲存電量的，從應用上來講，都是儲能的，因此可以說所有的鋰離子電池都是儲能電池，后來為了區分應用，按場景分為消費電池、動力鋰離子電池和儲能電池三種。消費類應用是在手機、筆記本電腦、數碼相機等消費類產品，動力類應用在電動汽車上，儲能類應用在儲能電站上。

從電池本身的特性來看，動力鋰離子電池和儲能電池也有很大差別：

1、比能量的追求，基于補貼政策的導向，動力鋰離子電池比較能量的追求近乎變態地步，而儲能電池有關比能量的追求并不高，而且有關儲能電池來說，體積比能量的指標重要性要高于重量比能量，這點也是和動力鋰離子電池有點相反；

2、壽命的要求，相有關動力鋰離子電池而言，儲能鋰離子電池有關使用壽命有更高的要求。新能源汽車的壽命一般在5－8年，而儲能項目的壽命一般都希望大于10年。動力鋰離子電池的循環次數壽命在1000－2000次，而儲能鋰離子電池的循環次數壽命一般要求能夠大于3500次。調峰類需求則既有循環壽命的要求（目前有提出萬次以上的），也有日歷壽命的要求（適應光伏行業的20年標準）。

3、安全性能的要求，兩者都追求安全性，但是動力鋰離子電池其實應默認了安全性的問題，只是容忍在一定的概率下（最寬泛的標準是不高于燃油車的自燃概率），而且發生安全事故之后的人員和財產損失通常是相對較小的。但是儲能電池有關安全性的要求是變態級別的，必須保證0自燃率！沒辦法，樓宇、商超等人流密集的敏感地區，安全事故的損失和影響是無法接受的。而備電領域的事故賠付是按照時間上的秒級別來計算的，損失賠付的量級也是驚人的。

4、成本，在成本方面，動力鋰離子電池面對和傳統燃油動力源的競爭，儲能鋰離子電池則要面對傳統調峰調頻技術的成本競爭。另外，儲能電站的規模基本上都是兆瓦級別以上甚至百兆瓦的級別，因此儲能鋰離子電池的成本要求比動力鋰離子電池的成本更低，安全性也要求更高。

動力鋰離子電池與儲能鋰離子電池有一些差別，但從電芯上看，都是相同的，都可以采用磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池，重要差別在于BMS電池管理系統，電池的功率響應速度和功率特性、SOC估算精度，充放電特性等，都可以在BMS上去實現。