近期，韓國市場研究機構SNEResearch公布八月全球動力鋰離子電池公司裝車量排名。

數據顯示，2021年八月，全球動力鋰離子電池裝車量為25.2GWh，同比上升120.6%，環比七月上升11.5%。

寧德時代一枝獨秀，八月裝車量為8.6GWh，全球市占率高達34.0%，同比提升8.8個百分點。

LG新能源排名第二，裝車量為5.4GWh，同比上升124.6%，市占率為21.5%。

松下裝車量為2.3GWh，排名第三，上升率僅有22.6%，遠低于平均水平。

此外，比亞迪、中航鋰電、國軒高科的全球市占率也有不同程度上升，蜂巢能源首次躋身全球前十；SK創新、三星SDI、遠景AESC等公司的全球市占率則出現下降。

除了整體規模擴大之外，動力鋰離子電池市場集中度繼續上升。

2021年八月，全球動力鋰離子電池行業CR3達66.6%，同比提升0.4個百分點，環比提升0.6個百分點。

1-八月，全球動力鋰離子電池裝車量達162.0GWh，同比上升140%。

1-八月，我國公司的市占率隨本土新能源汽車產業的快速發展，進一步提升，其中，寧德時代以30.3%居首，比亞迪以7.7%位居全球第4位。

韓國公司方面，LG新能源裝車量為39.7GWh，市占率為24.5%，排名全球第二。SK創新排名第五，三星SDI排名降至第六。

SNEResearch稱，韓國三大動力鋰離子電池公司的前景并不樂觀，包括寧德時代和比亞迪在內的我國公司的攻勢預計不會很快消退。