參考消息網十月十一日報道據日本經濟新聞網站近日報道，該網站近期公布的2020年世界市場“重要商品與服務份額調查”顯示，在用于鋰離子電池的隔離層（絕緣體）領域，我國公司2020年份額比2019年新增1.7個百分點，達到32.8%。日本公司則為22.6%，比上年下降0.8個百分點。而在2015年，日本公司曾占到8成以上份額。

2020年，隔離層的全球市場規模比2019年上升26%，增至49.63億平方米。隔離層與正極材料、負極材料、電解液并列，是鋰離子電池必需的零部件之一。除了智能手機等數字設備之外，近年來面向車載電池的隔離層需求迅速新增。

報道稱，按2020年的預估供貨量來看，排在首位的是我國公司上海恩捷新材料科技，供貨量比上年上升33%，增至11億平方米。日本旭化成、我國的星源材質科技、韓國SKIETechnology的供貨量也分別上升近3成。另一方面，居第5位的日本東麗僅上升約10%，市場份額下降1.1個百分點。

截至2015年，以旭化成為代表的日本公司的市場占有率達到82.5%。隔離層用于隔開電池正極和負極，具備在交通事故導致電池破損時防止短路導致起火的功能。此前有觀點認為，這是關系到安全性的零部件，我國公司崛起要一按時間。但目前我國公司正在順利提高份額。

日媒評論稱，我國相關公司迅速崛起的原因，是我國的純電動汽車不斷普及，車載電池公司在我國采購隔離層的趨勢擴大。按地區觀察純電動汽車銷量，截至2019年我國最多，2020年歐洲首次超過我國。此外，此前純電動汽車銷售低迷的美國也受到現任政府的政策激勵，市場有可能迅速擴大。

我國的鋰離子電池隔離層公司在本國市場取得業績，今后將借助與電池公司建立的供應關系，加快拓展歐洲等海外市場。另一方面，從作為日本電池隔離層公司重要客戶的日本車企來看，汽油車和混合動力車（HV）仍是主力。日本車企在純電動汽車戰略上落后于競爭對手。日本國內的隔離層公司今后或將繼續面對苦戰。