據(jù)外媒報道，2013年，電動汽車的銷量差不多翻了一番，但大多數(shù)電動汽車充電一次最多跑100英里（約合161公里）。為了使電動汽車充電一次能跑到誘人的300英里以上，研究人員正在繼續(xù)開發(fā)一種“能呼吸”的電池，它有望在將來替代目前電動汽車所使用的鋰離子電池。研究人員日前在達拉斯舉辦的美國化學學會第247屆全國大會暨展覽會上展示了他們的成果。

日本三重大學的今西演之博士說：“鋰空氣電池質(zhì)量輕，儲電量大。很多人希望將來能把它們用在電動汽車上。”

鋰離子電池和鋰空氣電池的重要差別是，后者將傳統(tǒng)的負極板——電流流動所需的電池關(guān)鍵組成部分——換成了空氣。這就使這種金屬—空氣充電電池更輕，從而能儲存更多的能量。

研究人員正在研究的重要組件是電池的電解液，它能實現(xiàn)電極之間的導電。現(xiàn)在共有4種電解液設(shè)計，其中一種用到了水。這種“含水”設(shè)計相比其他設(shè)計的優(yōu)勢在于，它能防止鋰與空氣中的氣體發(fā)生相互用途，并使空氣電極快速反應(yīng)。而劣勢在于，水與鋰直接接觸會對鋰造成損壞。

據(jù)了解，這一系統(tǒng)的實際能量密度超過了300Wh/kg，而商業(yè)鋰離子電池只有150Wh/kg左右。