根據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉（Tesla）與日本松下公司已經正式達成協議，雙方將在美國合作共建一座Gigafactory超級鋰離子電池廠，意圖通過規模生產大幅降低電池成本，以推動電動汽車的普及。

據悉，該電池廠將由特斯拉投資50億美元，而松下也同時向其投資2至3億美元，而最終松下的投資額將會達到10億美元。根據雙方簽署的協議，特斯拉將準備、供應和管理電池廠，而松下將負責生產鋰離子電池，投資設備、機器和其他生產工具。超級電池廠將是一個充分整合的綜合公司，生產空間的一半由松下用來制造鋰離子電池，另一半由其他重要供應商和特斯拉的裝配設施占據。為了滿足對電池的預計需求，特斯拉還將繼續購買松下在日本生產的電池。

Gigafactory超級鋰離子電池廠已經成為了特斯拉在未來數年中的戰略計劃中非常重要的一部分。特斯拉預計從2017年開始，將會大批量生產售價3.5萬美元（約合人民幣21.6萬元）的Tesla3型電動汽車，而這個價格要遠遠低于美國市場上的中高端汽車的價格。而關于電動汽車來說，電池成本絕對可以算是最重要的組成之一，而特斯拉與松下的聯手將會提高超級鋰離子電池的產量，從而進一步拉低價格。

松下公司表示在決定投資規模之前，將對電池市場需求做評估。松下此前曾表示他們目前還處于投資階段。松下首席財務官HideakiKawai稱：“我們目前還未決定投資規模以及投資時機。但特斯拉對我們來說，是一個非常重要的合作伙伴，我們雙方仍在商討之中。我們要仔細評估電動汽車市場對鋰離子電池的需求以及市場反應，并以此做最終投資決定。”

特斯拉的聯合創始人兼首席科技官J.B.Straubel表示，該廠的建設代表著大批量電池生產方式是可以實現的，在某種程度上也是一次巨大的變革。超級廠不僅能滿足特斯拉Model3車型的需求，而且也為大幅度降低動力存儲的成本找到了一種解決之道，有廣闊的應用前景。

特斯拉方面表示，建設廠的目標就是減少生產汽車電池組塊的成本，這將使公司“滿足大眾對電動汽車不斷上升的需求”。目前，電動汽車要求裝備的大型電池組十分昂貴，這是導致電動汽車價格大大貴于普通燃油動力汽車的原因。

據悉，該電池廠建成后，將實現前所未有的規模經濟，以優化制造過程降低電池成本，從而適應發展量產電動汽車的要求。電池廠預計2020年達到最大產量，屆時每年可生產電池35千兆瓦時，電池組50千兆瓦時。電池組每千瓦時的成本將比目前降低逾30%，千兆電池廠的產量將會比2013年特斯拉鋰離子電池的全球產量還多。

特斯拉是美國近年來最受矚目的新能源創業公司之一。它生產的ModelS全電動汽車曾登上美國最暢銷豪華車榜單，還被評為美國最安全汽車。特斯拉計劃推出造價大為降低的量產電動汽車Model3，而3.5萬美元的價格也是ModelS車型價格的一半。