據科技日報報道，由江西師范大學首席教授、江西先材納米纖維科技有限公司副董事長候豪情博士率領的科研團隊，歷經數年艱難探索，研發出聚酰亞胺（pI）納米纖維電池隔膜。這一世界首創的具有自主知識產權的高科技材料，可大幅提高汽車動力鋰電池或電池組性能。

動力鋰電池組被稱為電動汽車核心部件中的核心，相當于傳統汽車的發動機，相關技術是目前電動汽車發展的瓶頸。pI納米纖維電池隔膜以其耐高低溫性、化學穩定性、經久耐用性及高孔隙率等優異特性，將解決目前汽車動力鋰電池或電池組存在的安全性差、充電速度低、使用溫度范圍小、使用壽命短等問題，讓電動汽車更安全、可靠、舒適。

納米纖維電池隔膜

國家權威檢測機構報告顯示，采用pI納米纖維隔膜制備的pI隔膜動力鋰電池在關鍵的技術指標上有明顯的優勢：電池功率密度高，可提高電池的充放倍率4倍以上；使用壽命長，循環壽命提高700%以上；發熱量低，降低電池大電流放電時的溫度；安全性好，pI隔膜能耐530攝氏度以上高溫，當汽車激烈碰撞導致電池隔膜穿孔或長期使用中出現“枝晶”刺穿隔膜時，電池微短路或小面積短路出現的局部過熱不會融化pI隔膜而導致穿孔面積繼續擴張，即不會導致短路面積繼續擴大而溫度失控引起電池爆炸起火。

目前，pI納米纖維隔膜技術已完成實驗室階段研究，預期在一期項目建成兩年內可以逐步實現4000萬平方米產量。而假如按照50%為新能源汽車的保有量計算，僅我國汽車市場電池隔膜的年需求量便達55億平方米。pI納米纖維優異的特性還可以廣泛使用在民生、環保、醫藥衛生、等方面。