日前，美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ArgonneNationalLaboratory，簡(jiǎn)稱ANL）宣布，其已獲得美國(guó)能源部的340萬(wàn)美元研發(fā)資金，將與美國(guó)伊利諾理工大學(xué)共同研究開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，并有望將電動(dòng)汽車的單次充電續(xù)航里程達(dá)到500英里-1000英里。

ANL是美國(guó)政府最老和最大的科學(xué)與工程研究實(shí)驗(yàn)室之一—在美國(guó)中西部為最大。ANL是1946年特許成立的美國(guó)第一個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，也是美國(guó)能源部所屬最大的研究中心之一。阿貢的科學(xué)和工程師們正在開(kāi)發(fā)新的先進(jìn)電池和燃料動(dòng)力電池，及先進(jìn)的電力生成和儲(chǔ)存系統(tǒng)，以確保美國(guó)的能源未來(lái)。

伊利諾理工大學(xué)物理學(xué)教授CarloSegre說(shuō)，與阿貢實(shí)驗(yàn)室研究的動(dòng)力鋰電池技術(shù)有望使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程提升至500英里-1000英里。新技術(shù)將基于納米材料開(kāi)發(fā)的液態(tài)電池，這種電池的充電速度比傳統(tǒng)電池更快，而且不會(huì)排放二氧化碳。

同時(shí)，CarloSegre稱，與鋰離子電池相比，新型動(dòng)力鋰電池的安全性更高，因?yàn)檫@種電池內(nèi)部沒(méi)有可燃性材料，溫度也極容易控制。另外，根據(jù)阿貢實(shí)驗(yàn)室研究員ElenaTimofeeva的介紹，新電池存儲(chǔ)太陽(yáng)能和風(fēng)能的方式更為便捷。不過(guò)目前我們了解的是電動(dòng)汽車單次充電續(xù)航里程一般為40英里-100英里，假如將這一數(shù)字提升至500英里-1000英里，也就是翻十倍之多，那純電動(dòng)汽車也就能掌握汽車行業(yè)的命運(yùn)了，不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)何時(shí)能面世還是個(gè)未知數(shù)，成功與否還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。