鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年12月22日
鋰離子電池成投資界關注焦點
近日,科技部“國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目組”召開會議,正式明確啟動了鋰離子產業鏈項目。
作為鋰離子產業鏈中最具投資價值的一環,鋰離子電池也因該項目的啟動,而成為投資界關注的焦點。華創證券的分析報告預計,2012年新能源汽車將突破10萬輛,未來3年年復合上升超過50%,鋰離子電池產業將獲得較大收益和發展機遇。
鋰離子電池最具投資價值
采訪過程中,有多位分析人士向《科學時報》表示,就市場增量而言,鋰離子電池、電機等零部件制造商最為獲益。
“鋰離子電池是鋰離子產業鏈中最重要、最有投資價值的一環。”華泰聯合證券分析師姚宏對《科學時報》表示,“電池是新能源汽車最核心的部件。鋰離子產業鏈項目的啟動,將使鋰離子動力鋰電池、電機、電控等相關公司面對更大的發展機會。”
華創證券分析報告則預計,2012年新能源汽車將突破10萬輛,由此可帶動電池行業60億元的市場,未來3年年復合上升超過50%,電池受益較大,鋰離子電池的長期發展已是大勢所趨。
了解到,鋰離子電池的生產分為隔膜、電解液、正極材料、負極材料等4個子行業。據中信證券研究報告分析,隔膜是鋰電材料中技術含量最高的高附加值材料,毛利率在70%以上。隔膜性能的優劣直接影響電池的質量,而目前國內尚無公司能夠生產隔膜。
另有預測數據認為,鋰離子電池很可能在未來10至20年內發展成一個數千億美元級別的全球市場,而少數優勢公司將收獲行業成長的大部分成果。
也有較為謹慎的分析師指出了該行業潛藏的風險。華創證券分析師李大軍在分析報告中指出,鋰離子電池以后有大市場沒有錯,關鍵是下游市場的需求什么時候爆發。他認為,假如需求拓展較慢,相關上市公司業績兌現的時間點也會相應推后。
中外資本布局鋰電產業鏈
隨著該項目的啟動,各路資本也紛紛涌入鋰電產業。
以杉杉集團為例,該集團是世界最大的鋰離子電池綜合材料供應商,從1999年就開始涉足鋰電。近期,杉杉集團在產業上游收購了澳大利亞海潤資源有限公式的部分股權,并成立了耶里拉鎳鈷礦項目的合資公司。在下游,杉杉集團組建了寧波航天杉杉電動汽車技術發展有限公司,完成了從上游礦山、中游鋰離子電池到電動汽車終端的全產業布局。
外資亦不甘落后,紛紛在我國投資建廠,掘金鋰電產業。
近期的進入者之一是澳大利亞上市公司銀河資源。該公司近日宣布,將投入1.34億澳元在江蘇省張家港市建設一家國內最大的碳酸鋰廠,預計今年底開始調試,明年投產。銀河資源還計劃在張家港建設一座電動自行車電池生產廠。由此,該公司也打通了整個產業鏈,完成了從鋰礦到鋰離子電池的布局。
緊隨其后的是日本鋰離子電池生產商松下公司。了解到,該公司正計劃把日本的8家鋰離子電池廠壓縮到4家,把產量轉移到我國。它將在明年投資7.2億美元在蘇州建設新的鋰離子電池廠,并用3~4年時間將在華的生產比例從目前的10%~20%提升至50%,今后將在我國當地采購零部件,以進一步降低生產成本。
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