數據顯示，2011年全球鋰電隔離膜市場需求量約為4億平方米，產值約為12億美元。

相關經驗顯示，鋰電隔離膜全球市場需求歷年上升率都保持在10%左右，未來隨著電動汽車市場的啟動，將大幅提升鋰電隔離膜需求空間。我們預測到2013年鋰電隔離膜市場需求量將達到5.6億平方米，產值約17億美元。

目前國內80%的鋰電隔離膜依靠進口，進口替代空間大。由于鋰電隔離膜依然是鋰電產業鏈技術門檻最高的環節，因此日本旭化成、東燃化學和美國Celgard公司是鋰電隔離膜市場三大壟斷巨頭，占全球市場份額約20%。

目前，國內重要有星源材質、金輝高科和新鄉格瑞恩三個廠家擁有規模化的隔離膜生產線，產品多用于中低端鋰離子電池。高端隔離膜和動力鋰電池隔離膜幾乎全部依靠進口。

隨著鋰電隔離膜國產化的加速，我們看好進口替代。由于鋰電隔離膜生產線假設周期和產品評估周期都比較長，一般要幾年時間。我們認為，已經實現批量生產的公司在鋰電隔離膜進口替代過程中收益較大。

鋰電巨頭搶灘東莞鋰離子電池初現產業集群效應

對東莞正在摸索中的電動汽車產業而言，核心的鋰離子電池環節或許是一個不錯的突破口。

今年以來，美國電池巨頭ABAT集團、深圳美拜科技等一批鋰離子電池公司相繼進駐東莞，加上原有的杉杉電池、邁科新能源、新能源科技等鋰離子電池公司，東莞鋰離子電池的產業集群效應正日益顯現，一場鋰離子電池產業的"盛宴"正在激情上演。

業內人士分析認為，東莞鋰離子電池產業集群效應的顯現，或帶給東莞電動汽車產業新的發展啟示，在引進整車項目仍不明朗的情況下，可先占據鋰離子電池的制高點。

多個鋰離子電池項目搶灘東莞

對東莞鋰離子電池行業來說，上周美國電池巨頭ABAT集團宣布東莞廠開工絕對是一個振奮人心的消息。

十二月十一日，東莞強強新能源科技有限公司正式開工，該公司由美國ABAT集團在東莞清溪鎮投資8333萬美元設立，是今年一月正式簽約的，從簽約到正式投產，時間僅11個月。

強強公司重要從事聚合物鋰離子電池的研發、制造與銷售，設計生產量力日產量80萬安時，約4萬只。

公開資料顯示，美國ABAT集團是一家在美國納斯達克市場上市的公司，重要從事鋰離子電池研發和生產、電動自行車研發和生產、電動汽車的研發和試制。公司總部位于華爾街。

時間往前推2個月，深圳鋰離子電池巨頭--深圳美拜科技集團(下稱"深圳美拜科技")宣布投資2億元在東莞東坑建鋰離子電池廠。深圳美拜科技總經理黃福中表示，目前廠的地皮已經劃定，規劃圖紙已經出來，即將進入施工階段。據透露，美拜科技東莞廠將重要從事動力鋰離子電池的生產。

黃福中同時透露，一旦東莞廠建好，將逐步將深圳產量轉移過來。

美拜科技是深圳較早一批鋰電公司，于2002年正式介入鋰電行業。其重要為筆記本電腦、數碼、手機等電子產品供應鋰離子電池。不過，在國內電動汽車發展風生水起的情況下，美拜科技逐漸將重心轉向了動力鋰離子電池。

鋰離子電池初現產業集群效應

在國內外鋰離子電池巨頭紛紛搶灘東莞的同時，東莞已有的杉杉電池、邁科、新能源等公司也在今年加快了投資建設步伐。

從目前的產業鏈看，東莞已基本建成了一條從鋰離子電池材料到鋰離子電池生產、銷售為一體的產業鏈，杉杉電池重要供應鋰離子電池所需的原材料，邁科和新能源則重要生產鋰離子電池。

作為全國最大規模的鋰離子電池生產廠商之一，今年上半年，杉杉科技(集團)有限公司(下稱"杉杉科技")在東莞成立了東莞市高杉化學制品有限公司(下稱"東莞高杉")，重要銷售鋰離子電池隔膜及相關配件，這意味著杉杉科技將正式介入鋰離子電池四大材料中最后一塊--隔膜，此前，杉杉科技已在湖南、上海、東莞等布局了正極、負極、電解液的生產。

杉杉科技此舉，意味著鋰離子電池所需的隔膜和電解液將都在東莞生產，也意味著東莞鋰離子電池行業在產業鏈上端的布局。

“東莞鋰電行業的規模雖不如深圳，但在技術水平上并不差，尤其是在鋰離子電池的原料上”，黃福中認為，目前深圳鋰電公司大多面對產量擴張的要，產業鏈較為完整的東莞將成為深圳鋰電公司擴張的首選之地。