Sonnen發起了一項全行業的制造商倡議，推動家用儲能系統使用無鈷鋰離子電池，以提高人們對更可持續的材料和更持久的電池的認識。首先，sonnen將推出一個信任標志，讓客戶和安裝人員清楚地知道其電池是不含鈷的。

sonnen首席執行官ChristophOstermann說：“我們的客戶不僅在能源方面采取可持續發展的方式，而且在產品的制造投入方面也是如此。作為全球領先者，我們希望發出一個明確的信號，即減少鈷的使用，需要更大的可持續性。我們希望鼓勵其他制造商調整他們的技術，以利于環境和社區。”

他補充說：“當然，取代鈷不是一件容易的事，但只要我們能夠做到，就應該做到。這包括家庭儲能系統中的電池，事實證明，含鈷材料在技術上和環境上都沒有必要。”

自2010年公司成立以來，sonnen在其儲能系統中完全使用磷酸鐵鋰電池。除了不含任何鈷的事實之外，sonnen表示獨立研究表明這些類型的電池具有更高的循環穩定性和改進的安全性。

更高的循環穩定性導致電池具有更長的使用壽命，這增強了任何電池的長期可持續性，延長了產品生命周期。擁有較長產品生命周期的電池為新的可能性開辟了道路，例如需要長壽命電池的虛擬發電廠的電網穩定。

制造商中立的信任商標可供任何使用或希望使用無鈷鋰離子電池的公司免費使用。sonnen經營著一個電池實驗室，在那里為其家庭儲能系統測試各種技術。該公司將與其他制造商合作并分享其磷酸鐵鋰技術和其他電池技術的訣竅。

越來越多的人在推動采用無鈷電池技術。

2019年4月1日，巴伐利亞州首府慕尼黑公布了儲能系統支持方案，首次明確將鎳錳鈷鋰電池（NMC）排除在其推廣范圍之外。

在2021消費電子展（CES）上，日本電子產品制造商松下表示，將致力于開發不使用鈷的鋰離子電池。其打算在接下來的幾年內，將鈷的使用比例從現在的低于5%降至0%。

當下，動力電池是電動汽車中成本最高的部分，約占整車成本的30%至40%。減少甚至消除電芯中的鈷，不僅可以降低電芯成本，而且電動汽車的價格也會下降。事實上，作為全球最具知名度的電動汽車生產商，特斯拉近年也一直在無鈷電池上加碼布局。早在2018年特斯拉CEO埃隆·馬斯克就直言，當時特斯拉電池中鈷的含量僅為3%，未來將實現“無鈷化”。，快科技，電池中國CBEA