隨著美國上周重新加入氣候危機巴黎協議，美國總統拜登（joebiden）現在簽署了一項行政命令，明確了緩解“大容量電池”供應鏈風險的重要性。

2021年2月24日，美國總統拜登簽署了關于“確保美國關鍵供應鏈安全”的行政命令。白宮發表了一份聲明，聲明指出，近年來，該國基本產品出現短缺，從藥品到食品，再到電腦芯片。

兩個突出的例子是，前線醫務人員缺乏足夠的個人防護設備（PPE）和汽車半導體芯片短缺，導致汽車生產線的生產速度放緩。

拜登和他的政府對美國供應鏈展開了全面審查，指示聯邦各部門和機構設法確保這些供應鏈的安全。白宮聲明說，這可以保護國家免受自然災害和外國競爭對手或對手采取的行動等一系列風險，同時也有助于在國內創造體面的就業機會。

因此，雖然行政命令涵蓋了若干不同部門的材料和貨物，但“大容量電池，如用于電動汽車的電池”被列在四個直接優先項目的清單上。將開始對聯邦機構進行為期100天的審查，以解決其供應鏈中的漏洞。審查的目的是確定可以采取的近期步驟。

這份清單還包括半導體和關鍵礦物，它們也可能與清潔能源技術直接相關，以應對氣候變化，但聲明最明確地闡明了電池的氣候效益。

當我們采取行動應對氣候危機時，我們知道這將導致對電動汽車電池等新能源技術的大量需求。白宮說：通過識別供應鏈風險，我們可以兌現總統的承諾，加快美國在清潔能源技術方面的領導地位。

雖然美國出口電動汽車，但它不是與電池生產相關的供應鏈的領導者，美國可以更好地利用我們可觀的鋰儲量和制造技術，擴大國內電池生產。

在過去幾年里，歐盟迅速采取行動，在亞洲以外建立電池供應鏈。亞洲是世界電池生產的絕大多數地區，最明顯的是中國。除了建立一個數十億歐元的動力建立電池工廠，有20多個千兆瓦的鋰電池工廠在非洲大陸正在建設，歐盟委員會在9月增加了包括鋰電池原材料的清單，被認為是必不可少的，以確保國內供應的原材料。

它還發布了一項關于電池供應可持續性的指令，其中包括碳足跡報告和最低限度回收，并將在未來幾年逐步生效。與此同時，除了特斯拉在內華達州的巨型工廠外，美國只有幾家大型電池工廠在建，大部分由海外企業建造。然而，同樣在去年9月，美國四個主要政府部門聯合成立了一個先進電池聯邦財團（FCAB），美國能源部（DoE）表示，該財團將“加速發展一個強大、安全的國內先進電池工業基地”。