據韓國政府和汽車行業消息顯示，韓國產業通商資源部日前召開產業技術保護委員會會議，批準現代汽車氫燃料電池系統技術出口。據韓聯社報道，現代汽車將在廣州建設其首家海外氫燃料電池生產廠。不過目前，現代汽車還沒有證實這一投資計劃。

現代汽車作為韓國最大汽車制造商，也是該國汽車行業電氣化的領導者，在氫燃料電池上也已布局良久。早在2018年，公司即宣布，將在2030年前投資7.6萬億韓元（合69億美元）用于氫動力汽車的生產設施和相關研發活動，并計劃在2030年生產50萬輛氫動力汽車。

去年9月，現代汽車表示已向歐洲出口了四套氫燃料電池系統，當時即表示，計劃擴大氫燃料電池系統在全球市場的銷售，其中包括美國和中國。就在近日，公司再次宣布推出名為HTWO的燃料電池系統品牌，提出到2030年在全球市場上銷售70萬個氫燃料電池的目標。

在乘用車和商用車方面，現代汽車一直在出口氫燃料電池電動汽車。2018年，現代汽車集團宣布，到2030年將投資7.6萬億韓元，用于氫動力汽車生產設施和相關研發活動。根據該計劃，該集團計劃在2030年生產出50萬輛氫動力汽車。

不過，現代汽車已經看到了特斯拉在全球的成功，并計劃在電動汽車領域效仿特斯拉。據悉，該公司為自己設定了一個雄心勃勃的目標，即在2025年前每年銷售67萬輛電動汽車，其中包括56萬輛電池驅動的電動汽車和11萬輛燃料電池電動汽車。

而在較早之前，現代汽車在“CEO投資者日（2020CEOInvestorDay）”上，發布了最新版2025戰略，從戰略規劃中可見，現代汽車計劃到2025年將其純電動汽車的銷售量逐步增加到每年560，000輛，占據全球新能源汽車（EV）銷售的8-10%份額。

值得注意的是，現代汽車的2025戰略將氫能解決方案提上了重要戰略規劃，未來，現代汽車將優化氫燃料電池系統技術，拓展其相關業務范圍。

而在較早前，現代汽車發布氫燃料電池系統品牌“HTWO”，加速研發全新一代氫燃料電池系統，并計劃將其應用于城市空中出行、汽車、船舶等多種交通工具。新品牌發布后，現代汽車將初步以韓國、中國、歐洲及美國等四大市場為重點，開展氫燃料電池系統相關業務。在2030年，現代計劃銷售70萬套氫燃料電池系統。

現代汽車表示，已選擇三星SDI和SKInnovation為最終的電池供應商候選者，或將為其2023年推出的電動車供應電池。

現代汽車此次尋找供應商是意圖為其E-GMP平臺的電動車做第三次電池采購，主要供應的車型是將要在2024年量產的Ioniq7純電動SUV。據悉，這批訂單的總價約為25萬億韓元。

如果三星SDI成功贏得訂單，這將成為現代和三星SDI之間的第一份電池供應合同。此外，兩公司還有望擴大在汽車行業的合作范圍，可能會就自動駕駛汽車技術中的半導體合作。據悉，E-MGP平臺是現代汽車最新開發的電動車專用平臺，基于800伏充電架構并且支持雙向充電，為日后的V2L/V2V/V2G電能傳輸奠定了基礎。韓聯社，愛買車