歐洲正在為其龐大的動力電池建設計劃構建本土供應鏈。

外媒報道稱，澳大利亞勘探公司InfinityLithiumCorporationLtd（INF）無限鋰業有限公司與歐洲創新技術研究院（EIT）簽署了一份諒解備忘錄，為其西班牙圣何塞鋰項目提供融資和支持服務。這意味著Infinity是首個獲得歐盟資金和支持的鋰項目開發商。

根據備忘錄，EIT將首先提供80萬歐元（約合人民幣624萬元）以支持Infinity圣何塞鋰項目一期轉化。

EIT還將為該項目提供第二階段的融資服務，包括推動歐盟承購方與該項目簽訂包銷協議，估計需要160萬至240萬歐元。

據了解，圣何塞鋰項目位于歐盟內部，主要生產電池級氫氧化鋰，原材料來自當地的硬巖鋰礦資源。

隨著高性能電池和續駛里程延長的電動汽車的發展，預計未來幾年全球對氫氧化鋰的需求將會增加。

當前，歐洲正在大力推進汽車電氣化進程，并制定了詳細的本土動力電池建設計劃。

但由于歐洲缺乏完成的鋰電池生產供應鏈，原材料主要集中在亞洲，這對歐洲的動力電池生產供應本土化產生了極大的阻礙。

為此，歐洲電池聯盟（EBA）設立了歐洲創新技術研究院（EIT），該機構由歐洲委員會、歐洲投資銀行和其他工業利益相關方于2017年創建，旨在支持在歐洲建立電池制造供應鏈。

EIT首席財務官DiegoPavia說：“EIT努力推動Infinity在西班牙的項目完成，以支持歐洲可持續發展的區域性鋰離子電池供應鏈的發展。

“我們的支持將使該項目進入開發的最后階段，并使包括電池和汽車制造商在內的歐洲客戶能夠在歐盟采購鋰化學品。”

事實上，受新冠肺炎病毒在中國以及韓國日本蔓延影響，歐洲地區的鋰電池制造商以及車企已經出現了原材料和零部件供應緊張或中斷的影響。

目前，包括三星SDI、LG化學、SKI、寧德時代、Northvolt、PSA等中日韓以及歐洲本土電池企業都在歐洲大規模建設電池工廠，但其鋰電池原材料主要從中國和日韓進口，供應鏈較為依賴亞洲，這不利于上述企業的本土化生產和降成本。

因此，建設歐洲本土鋰電池供應鏈對上述電池企業而言至關重要，目前已經有多家亞洲鋰電池材料供應商前往歐洲建廠布局，為上述企業提供就近配套服務。

預計后期或將有更多鋰電池材料和設備企業前往歐洲建廠，同時歐洲也在建設扶持本土的材料企業，進而在歐洲展開一場供應鏈方面的競爭。高工鋰電網