4月23日，國務院新聞辦公司(下稱“國新辦”)就2019年一季度工業通信業發展情況舉行發布會。工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在國新辦發布會上介紹當前新能源汽車總體發展方向。

黃利斌指出，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。從技術特點及發展趨勢看，純電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領域，而氫燃料電池汽車更適用于長途、大型、商用車等領域。黃利斌認為，氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補，共同滿通運輸和人們的出行需要。

從新能源汽車行業來看，黃利斌表示，近年來我國新能源汽車發展取得了顯著成效，推廣規模全球領先，技術水平顯著提升，整車和關鍵零部件均取得長足進步；充電基礎設施建設順利推進，特別是《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的實施，標志著我國新能源汽車市場化發展的長效機制在不斷完善。

與此同時，黃利斌亦表示，將通過以下措施進一步推動新能源汽車高質量可持續發展。

一、是堅持創新驅動，完善以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的協同創新體系。充分發揮企業的主體作用，加快產品升級換代步伐，提升產品市場競爭力。

二、是加快充電設施建設，優化公共充電樁布局，研究新能源汽車專用號牌基礎上，給予更多使用環節的優惠措施，提升用戶使用體驗。

三、是完善扶持政策，實施《乘用車企業平均燃料消耗量及新能源汽車積分并行管理辦法》，建立新能源汽車市場化發展的長效機制，引導地方財政補貼從鼓勵購買向支持充電設施建設、補貼充電服務費等使用環節過渡。

四、是健全體制機制，完善新能源汽車監管信息平臺，建立健全安全檢查制度、消防救援體系、安全事故調查處理機制等，提高新能源汽車的安全運行水平。預計今年新能源汽車產量可能會超過150萬輛。

自今年上半年以來，氫能產業不斷受到國家政府層面的重視，在氫能基礎設施被寫入政府工作報告之后，近期工信部動作頻頻，在上述發言人表態前，工信部副部長辛國斌曾于今年4月8-9日帶隊赴廣東省展開調研，實地了解了國鴻氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業氫燃料電池汽車及關鍵零部件研發及產業化，以及云浮、佛山等市加氫站建設運營情況。

辛國斌表示，在氫燃料電池產業方面，下一步還要繼續開展核心技術攻關、不斷降本增效、完善標準體系，打通氫能供應關鍵環節，提升市場競爭能力。

此外，辛國斌還強調，當前氫燃料電池產業發展已從培育期進入成長期，面臨著諸多新問題、新形勢和新挑戰，需要盡快研究制定面向2035年的新能源汽車產業發展規劃，明確發展目標和方向，保障產業健康持續發展。

對此，辛國斌提出當前需要重點緊抓的四項工作。

一、堅持發展新能源汽車方向不動搖，推動產業高質量發展，避免盲目投資和重復建設；

二、高度重視安全問題，強化產業鏈不同環節的主體責任，加快全生命周期安全監管體系建設；

三、強化創新驅動，切實抓好核心技術攻關、商業模式創新，開發滿足市場需求的先進優質產品；

四、加強人才隊伍建設，采用引進和培養相結合的方式，盡快形成一批專業化、高層次人才隊伍。

相關業內人士分析稱，從政府近期的密集動作可以預測，后續燃料電池車給予的政策支持力度將更強，國家的扶持政策將利好在燃料電池布局領先的企業。此外，從長遠的角度上看，國內的燃料電池汽車產業若想達到商業化，關鍵材料的存儲、運輸以及關鍵技術的研發等問題都亟待解決。預計未來產業發展將走出分化，在技術進步中率先取得成果的企業將快速增長。高工鋰電網