新華網(wǎng)上海九月二十三日電以氫氣為能源、真正實(shí)現(xiàn)零排放的燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，一直被公認(rèn)為是解決當(dāng)今交通能源和環(huán)境問(wèn)題的最佳方法之一，代表著汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。同濟(jì)大學(xué)與國(guó)內(nèi)五大整車(chē)商合作生產(chǎn)的173輛燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，在世博園經(jīng)過(guò)5個(gè)月的“大考”，情況良好。這表明我國(guó)燃料動(dòng)力電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐又往前邁進(jìn)了一步。

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)家介紹，近年來(lái)，各國(guó)政府及國(guó)際汽車(chē)巨頭都不斷加大對(duì)燃料動(dòng)力電池汽車(chē)的投入，大力推動(dòng)這一新能源汽車(chē)盡快走向市場(chǎng)。正在上海世博園區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)的173輛燃料動(dòng)力電池汽車(chē)由同濟(jì)大學(xué)與國(guó)內(nèi)五大整車(chē)廠合作生產(chǎn)，包括70輛燃料動(dòng)力電池轎車(chē)、3輛燃料動(dòng)力電池客車(chē)和100輛燃料動(dòng)力電池觀光車(chē)。自上海世博會(huì)試運(yùn)行以來(lái)已持續(xù)運(yùn)行5個(gè)月，燃料動(dòng)力電池汽車(chē)整體運(yùn)營(yíng)情況良好。其中，僅在園區(qū)內(nèi)高架步道及北環(huán)路運(yùn)行的燃料動(dòng)力電池觀光車(chē)一種車(chē)型，截止到今年八月三十一日，已累計(jì)載客137萬(wàn)人次，總行駛里程達(dá)44萬(wàn)余公里。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，盡管進(jìn)步不小，燃料動(dòng)力電池汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化道路上仍面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一方面要進(jìn)一步提高關(guān)鍵零部件的穩(wěn)定性、耐久性，降低成本，另一方面要為燃料動(dòng)力電池汽車(chē)大規(guī)模運(yùn)營(yíng)配套建設(shè)氫氣加注站等基礎(chǔ)設(shè)施，此外還要增強(qiáng)公眾對(duì)燃料動(dòng)力電池汽車(chē)的進(jìn)一步了解。

科技部高新司能源與交通處處長(zhǎng)鄭方能日前在上海召開(kāi)的“國(guó)際氫能燃料動(dòng)力電池技術(shù)及汽車(chē)發(fā)展論壇”上表示，氫能是我國(guó)未來(lái)能源發(fā)展戰(zhàn)略的重要方向，而汽車(chē)能源與動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為共識(shí)，但是必須認(rèn)識(shí)到發(fā)展燃料動(dòng)力電池汽車(chē)面對(duì)著成本、壽命、制氫和氫源問(wèn)題等挑戰(zhàn)。

同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理、汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)余卓平認(rèn)為，全球?qū)θ剂蟿?dòng)力電池汽車(chē)普遍持積極、樂(lè)觀態(tài)度，并加快促進(jìn)其早日向市場(chǎng)滲透。我國(guó)將迎來(lái)氫能燃料動(dòng)力電池汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化。