今年上半年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)資本投資絡(luò)繹不絕，收購(gòu)重組接連不斷，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

市場(chǎng)的火熱在給動(dòng)力鋰離子電池公司帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也讓整個(gè)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)暗流涌動(dòng)。面對(duì)“上擠下壓”的外部環(huán)境和日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力鋰離子電池公司該如何應(yīng)對(duì)?近日，桑頓新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“桑頓新能源”)電芯系統(tǒng)部總經(jīng)理婁忠良在接受我國(guó)電力報(bào)記者采訪時(shí)表示：“提質(zhì)降價(jià)是整個(gè)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)不可防止、必須解決的困難。”

我國(guó)電力報(bào)：目前我國(guó)市場(chǎng)上的動(dòng)力鋰離子電池重要以磷酸鐵鋰和三元電池為主，這兩種材料各有什么優(yōu)勢(shì)?

婁忠良：這兩種材料是動(dòng)力鋰離子電池應(yīng)用最廣泛的兩種正極材料，它們應(yīng)用在動(dòng)力鋰離子電池中各有各的特點(diǎn)。

三元電池具有較高的能量密度和較好的快充倍率性能，可提高汽車(chē)的續(xù)航里程和減少充電時(shí)間，在低溫環(huán)境下相比其他電池也有很大的優(yōu)勢(shì)，但安全性能還有待提高。磷酸鐵鋰離子電池則具備較好的循環(huán)性能和安全性能，使汽車(chē)在行駛中具有高安全性，電池的壽命有較好的保障，但是能量密度不如三元電池。

我國(guó)電力報(bào)：今年上半年以來(lái)，我國(guó)電池行業(yè)各公司擴(kuò)產(chǎn)迅速，您認(rèn)為支撐公司擴(kuò)張的根本原因是什么?瘋狂擴(kuò)張后將會(huì)出現(xiàn)怎么樣的局面?

婁忠良：支撐公司擴(kuò)張的根本動(dòng)力是可預(yù)測(cè)的巨大市場(chǎng)需求。近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池需求量由2011年的0.84吉瓦時(shí)增至2016年的30.5吉瓦時(shí)。根據(jù)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)量力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。屆時(shí)，動(dòng)力鋰離子電池將成為全球鋰電市場(chǎng)快速上升的最大引擎，新能源汽車(chē)良好的市場(chǎng)前景促使公司紛紛加大動(dòng)力鋰離子電池的投擴(kuò)產(chǎn)力度。

但是盲目的擴(kuò)張也導(dǎo)致一系列的問(wèn)題，如目前已經(jīng)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩，高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量不足、低端產(chǎn)量過(guò)剩。由于政府和市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的性能和安全問(wèn)題要求較高，許多車(chē)企將只信賴(lài)少數(shù)品質(zhì)可靠的動(dòng)力鋰離子電池公司，行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升，以后市場(chǎng)將出現(xiàn)大的動(dòng)力鋰離子電池公司訂單做不完，而小的動(dòng)力鋰離子電池公司沒(méi)有訂單的局面。

我國(guó)電力報(bào)：隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的逐漸退坡，將給動(dòng)力鋰離子電池公司造成怎么樣的影響?

婁忠良：由于動(dòng)力鋰離子電池成本大約占新能源汽車(chē)成本的三分之一，隨著新能源車(chē)企獲得補(bǔ)貼的逐漸減少，車(chē)企必然將壓低動(dòng)力鋰離子電池的進(jìn)貨價(jià)格。據(jù)了解，目前整車(chē)廠有關(guān)電池廠家的價(jià)格普遍要求降低35%至40%，隨著補(bǔ)貼的逐漸退坡，到2020年補(bǔ)貼全面退場(chǎng)，提質(zhì)降價(jià)將是整個(gè)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)不可防止、必須解決的困難。

我國(guó)電力報(bào)：面對(duì)日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，您認(rèn)為動(dòng)力鋰離子電池公司將如何應(yīng)對(duì)?

婁忠良：百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，桑頓新能源重要的應(yīng)對(duì)對(duì)策可以用十二個(gè)字概括，“深研發(fā)、強(qiáng)管理、全覆蓋、成體系”。

創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂、同樣也是一個(gè)公司立足的根本。要在未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵還是要有足夠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。目前，桑頓新能源以超前思維布局動(dòng)力鋰離子電池研發(fā)，多種技術(shù)路線并舉，多種應(yīng)用場(chǎng)景共進(jìn)。確保每年都有最新的技術(shù)、最優(yōu)的產(chǎn)品投入市場(chǎng)。

管理是公司高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。強(qiáng)化生產(chǎn)管理，既可以顯著提高公司的效率，也可以降低公司的成本。通過(guò)品質(zhì)管控，有效提高動(dòng)力鋰離子電池的性能和一致性，降低生產(chǎn)成本，是桑頓新能源一直在做的工作。

此外，桑頓新能源始終致力于滿(mǎn)足不同客戶(hù)的不同需求，力爭(zhēng)做到產(chǎn)品的全覆蓋。在做強(qiáng)做大動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)的同時(shí)，還供應(yīng)消費(fèi)型鋰離子電池、無(wú)人飛行器用電池、通信站蓄電池等多種產(chǎn)品的生產(chǎn)。

成體系指的是桑頓新能源當(dāng)前正致力于構(gòu)建完整的鋰離子電池生態(tài)鏈，目前桑頓新能源已經(jīng)初步建成了材料前驅(qū)體、pack系統(tǒng)、電池云管理平臺(tái)、退役電池回收梯次利用、廢舊電池回收再生的全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。