近日我國移動對外公布了《我國移動2017至2018年度鐵塔以外基站用磷酸鐵鋰離子電池產品集中采購中標候選人公示》。

公示顯示，深圳拓邦股份有限公司、浙江南都電源動力股份有限公司、雙登集團股份有限公司、江蘇海四達電源股份有限公司、浙江佳貝思綠色能源有限公司、深圳市雄韜電源科技股份有限公司六家公司中標，分別獲得23.91%、19.57%、17.39%、15.22%、13.04%、10.87%的分配份額。

按照八月三十日，我國移動公布的《我國移動2017至2018年度鐵塔以外基站用磷酸鐵鋰離子電池產品集中采購招標通告》(招標編號：CMCC20170000104)顯示，此次招標的磷酸鐵鋰離子電池的采購總規模為2.41億Ah(規格3.2V)，并且該項目需滿足1年的建設需求。(實際采購量以訂單為準。)

據了解，我國移動此次采購的磷酸鐵鋰離子電池重要用于通訊基站，要求具有相關產品第三方檢驗認證，并且具備較高的抗震能力。

從六家中標公司類型來看，南都電源、雙登集團、雄韜股份屬傳統鉛酸電池公司，但近年來均在鋰離子電池領域展開深入布局。拓邦股份、海四達、佳貝思的電池業務則以鋰離子電池為主，應用領域除了儲能以外，目標市場還有新能源汽車。

業內分析認為，通信基站所用電池正由鉛酸電池向鋰離子電池過渡，這給鋰離子電池生產公司帶來了不小的商機。不過，試圖分一杯羹者不得不注意的是，運營商較大的項目采購特別看重價格，往往會把價格壓至最低，唯有只有大批量供應者才有利可圖。

前些年一些鋰離子電池公司因為利潤過低放棄了通信基站儲能這一應用市場。傳統鉛酸電池公司原來與運營商一直有合作，具有先天的渠道優勢，加之在鋰離子電池領域有所拓展，所以在通信基站鋰離子電池儲能領域業務仍然占據優勢位置。

而本次中標的六家公司中，三家鋰離子電池公司榜上有名，這或許得益于近年來磷酸鐵鋰規模優勢顯現，價格毛利率逐步降低。與此同時，磷酸鐵鋰在新能源汽車領域的應用，遭遇三元電池的強勢趕超，所以拓展新應用空間大勢所趨。