在國內新能源汽車市場的爆發性上升帶動下，鋰電正極材料市場需求迅速攀升，2016年正極材料產銷兩旺的態勢延續到了2017年。

作為國內唯一一家使用水熱法工藝實現磷酸鐵鋰材料量產的廠家，四川德陽威旭鋰電科技有限公司(下稱“威旭鋰電”)就明顯的感受到市場的變化，上半年以來，其磷酸鐵鋰/磷酸鐵錳鋰材料得到了來自眾多動力鋰離子電池公司的訂單。

2016年底，威旭鋰電第一條1500噸水熱法量產磷酸鐵鋰生產線在四川省投產，項目的投產填補了國內行業空白。

眾所周知，相較其他工藝，水熱法合成的磷酸鐵鋰，在產品性能和穩定性上表現最佳。但就生產工藝而言，水熱法實現工業化量產的難度也最大，具體來看重要有2個難關要攻克，一是工業生產控制困難，二是產品生產成本高。

為克服生產難點，威旭鋰電歷時9年，扎實地完成了“實驗室—工藝中試—工業化中試—工業化大生產”的歷程，成功突破了水熱法合成的所有核心工藝控制要素，并先后申請7項發明專利，6項實用新型專利，儲備行業前沿技術10余項。

產品推向市場后，多家客戶實際使用反饋數據顯示，威旭鋰電已徹底打破了磷酸鐵鋰低溫、倍率性能差的瓶頸。

(圖一)電鏡圖：產品一次粒徑100-200nm

(圖二)湖南某用戶：軟包電池(常溫容量9.175Ah)，-40℃3C放電，截止電壓1.5V，容量保持率達到96%

(圖三)四川某用戶：圓柱電池(16Ah)，50C放電，截止電壓2.0V，容量保持率88%

威旭鋰電的磷酸鐵鋰產品可實現一次粒徑100—200nm，更細小均一的產品粒徑以及良好的碳包覆，有效提高了產品離子和電子的遷移速度，從而實現了產品優異的低溫、倍率性能(圖二、圖三)。目前，在-40℃、3C放電，截止電壓1.5V的情況下，其產品容量仍保持在96%左右，優于新國標中70%(-20℃1C)的標準。

隨著磷酸鐵鋰的低溫、倍率性能的瓶頸被打破，該磷酸鐵鋰產品的應用領域也隨之拓展到汽車啟動、啟停電池，低溫地區，領域等。

在降低工藝生產成本高方面，威旭鋰電也進行了不懈的努力：采用先進物料循環利用技術，實現生產過程零排放，提升了材料利用率；充分利用地域資源(磷、鐵、鋰)優勢，降低選材、運輸、經營成本；提高產品一次合格率，保證產品容量及放電平臺差異<2%，產品一次合格率接近100%；強調生產線自動化，其1500噸生產線上，僅有10余名產線工人，有效節省了人工成本。

多措并舉的強勢攻關，有效地縮減了威旭鋰電的生產成本。目前，其產品銷售價格僅略高于其它工藝生產品，性價比極高。

在攻關過程中，威旭鋰電還著手配備了相應完善的質量管理體系，目前已通過ISO9000質量保證體系認證。

2017年，伴隨政策、資本、市場等多種因素影響，新能源鋰電產業鏈格局也出現諸多變化，為增強競爭優勢，威旭鋰電計劃在2017年底之前推出水熱合成磷酸錳鋰產品、2018年上半年推出磷酸鹽體系復合三元體系的產品，以滿足不同的客戶需求。

實際上，在新能源產業發展集中化、壟斷化趨勢的今天，產品差異化已成為眾多中小電池公司未來之路的最佳選擇，威旭鋰電的產品將為該類型公司進軍細分市場供應強大助力。

未來，威旭鋰電表示將盡快落實二期10000噸生產線項目，確保產量供應，并在新產線上持續貫徹此前的產線自動化策略，進一步提升生產智能制造水平。

此外，繼續深化技術鉆研是威旭鋰電的另一項重要任務。充分發揮公司研發團隊和產學研合作平臺中，眾多教授，博、碩士生導師及高級工程師的能動性，在儲能領域新材料、新技術及應用方面展開深入研究，將是其重點投入的方向。