電池系統(tǒng)的安全，一部分是電芯的安全，一部分是熱安全，然后機(jī)械安全，電器安全，還有功能安全。

所謂的安全性指在用這種材料做成電芯，在濫用的環(huán)境下，比如說叫過充、過放、擠壓、過溫等等情況下，系統(tǒng)能夠保持一種比較相對穩(wěn)定，不出現(xiàn)熱失控這樣一種狀態(tài)。

質(zhì)量體系也這里也起了一個很重要的用途。

假如沒有嚴(yán)格的質(zhì)量體系控制這套東西的話，你即便有再好的材料，再好的化學(xué)配比生產(chǎn)出電芯它的質(zhì)量也會有問題，你生產(chǎn)出來的系統(tǒng)它的安全性也會有問題。

熱安全怎么樣能來防止？當(dāng)中有一個電芯發(fā)生熱失控的時候，其他旁邊的電芯不受影響。過充，現(xiàn)在設(shè)計好的系統(tǒng)當(dāng)它過充的時候至少有兩道保護(hù)，軟件層面進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)電壓達(dá)到一定程度的時候軟件要進(jìn)行短電極，硬件也要進(jìn)行短電極，這種是通過功能安全設(shè)置的理念引導(dǎo)出來的設(shè)計結(jié)果，這就是質(zhì)量體系當(dāng)中的一個方面。

換句話說這種原因是可以控制的，假如你系統(tǒng)做得好，假如你質(zhì)量體系做得好的話。

假如前邊通過質(zhì)量體系把真正的原因根本問題解決的話，到后邊做得工作就會很小，對電池系統(tǒng)成本的投入就會很小，對工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展就會有很大的用途。

比如說在功能安全方面，整個系統(tǒng)設(shè)計的時候最初就要考慮功能安全怎么樣來從系統(tǒng)層面上保證系統(tǒng)，在出現(xiàn)各式各樣問題的時候控制系統(tǒng)可以把這個問題解決掉，在熱安全沒發(fā)生之前把這個問題給它消除掉。機(jī)械設(shè)計可以有各式各樣仿真模擬的設(shè)計，保證你的機(jī)械系統(tǒng)在受到撞的時候不對電芯發(fā)生重大影響，熱管理熔斷器設(shè)計，最后是熱失控擴(kuò)散這套技術(shù)來保證。

所謂的密封安全問題，就是現(xiàn)在設(shè)計一套電池包，把密封做好，沉到水箱里就可以實現(xiàn)了。

所謂的電氣安全，電氣上的原因其實導(dǎo)致的問題很多就是所謂的絕緣失效，機(jī)電器的粘連還有內(nèi)部的連接不好導(dǎo)致局部升溫出現(xiàn)熱失控問題。其實這些問題，很多東西都是可以通過質(zhì)量體系來把它排除掉不發(fā)生這樣的問題。

例如，出的問題是繼電器和Pak連接的時候，這么大的繼電器放好幾十根線在這里邊，每根線跟每根線的距離非常的近，根本不滿足間隙和爬電距離的要求，加上使用了七八年以后有很多贓的東西粘在線上，這樣的話導(dǎo)致線路的絕緣就出問題了。類似這種事情你假如在設(shè)計初期是完全可以考慮的問題，假如真正內(nèi)部有嚴(yán)格的規(guī)范，爬電距離和間隙應(yīng)該是多少，這些問題是完全可以防止的。但是你假如沒有這樣一套質(zhì)量體系的話就沒辦法。還有繼電器的粘連，假如有很明確的繼電器配合這樣疲勞測試的標(biāo)準(zhǔn)的話，這個問題也是可以解決的。所以我就說通過完整的質(zhì)量體系，電氣安全方面也可以起到很大的用途。

所謂的功能安全，其實這有關(guān)整車廠的同事來說做系統(tǒng)一定要考慮的問題，但是在電池公司這方面做得工作相對整車廠來說比較落后一步。假如現(xiàn)在很多歐美的主機(jī)廠和國內(nèi)非常領(lǐng)先的主機(jī)廠已經(jīng)把功能安全當(dāng)成非常重要的一項工作。

A123質(zhì)量開發(fā)流程，APQP流程，這個流程真正執(zhí)行下來對保證你質(zhì)量體系是非常重要的。

在產(chǎn)品開發(fā)過程當(dāng)中不同的交付物保證這些東西能夠順利，這是很重要的一個流程。其實可以在很大程度上防止減少電池系統(tǒng)安全的風(fēng)險，APQP流程是整個質(zhì)量體系里邊一個核心。

最后，這個行業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展的話，質(zhì)量體系是非常非常重要的一件事，這是讓我們從根本上能和我們的競爭對手，和我們國外的競爭對手競爭的根本，假如沒有這一點(diǎn)的話去過分強(qiáng)調(diào)某些技術(shù)細(xì)節(jié)，可能會讓我們有些跑偏。