這是一個超高速上升的故事。據寧德時代官網披露，其產量連年翻倍上升。2016年度，公司產量達到6.8GWH，奠定了公司國內動力鋰離子電池老大的地位。寧德時代最近的一筆股權再融資顯示，其估值已達840億元。這個估值水準超過了絕大多數的整車上市公司。在“獨角獸”群體中，也只有螞蟻金服、小米、滴滴出行等少數公司能獲得投資機構如此的青睞。

⊙記者覃秘○編輯邱江

六月十五日，寧德時代新能源科技股份有限公司在福建日報刊登上市輔導通告，保薦機構為中信建投，意味著這家新能源電池巨頭正式啟動IPO。

連年超速上升

寧德時代創立于2011年，短短6年時間，已成長為國內動力鋰離子電池領域的龍頭老大。寧德市政府官網顯示，2016年度，寧德時代消費類電池市場占有率超越三星和LG，躍居前列；動力鋰離子電池超過比亞迪，居全國首位，全球第二，合計供貨量達到6.8GWh。

這是一個超高速上升的故事。據寧德時代官網披露，其產量連年翻倍上升。2014年度，公司產量為0.273GWH；2015年度，達到2.43GWH，同比上升近8倍；2016年度，公司產量達到6.8GWH，同比上升約180%，奠定了公司國內動力鋰離子電池老大的地位。今年一季度，寧德時代供貨量達到328245kWh，市場份額達到26%，而同期比亞迪的市場占有率為17%。

有關近乎神奇般的上升，公司歸因于核心技術的優勢。據公司官網披露，其已與國內多家主流車企建立合作關系，并成功在全球市場占據一席之地，成為唯一具備國際競爭力的我國鋰離子動力鋰離子電池制造商。公司已成功進入寶馬的供應鏈，華晨寶馬之諾電動汽車最核心的部件動力鋰離子電池組，即由寧德時代和寶馬共同研發并生產。

“每年將不低于銷售額5%的資金作為研發投入。”寧德時代的高管多次公開表示其對研發的重視。據介紹，寧德時代擁有7位福建省及創新人才、40多位海歸、10多位在站博士后、逾1000名高端科研人員。

寧德時代還擁有相對完善的產業鏈布局。據了解，從材料供應到電池組，再到回收利用，甚至在鋰電設備領域，公司都有涉足。公司目前在全國有三大生產基地，分布在寧德、青海、溧陽，并有300多家售后服務網點分布在全國127個城市。

寧德時代此次公開發行股份募資，應是為了繼續擴充產量。公司副董事長黃世霖在參加行業年會時曾透露，公司目前產量已經達到7.5GWh產量，磷酸鐵鋰和三元各占一半，接下來計劃每年翻番，到2020年底，希望總產量達到50GWh，預計累計總投資超過300億元。今年五月底，在湖北長江產業基金舉辦的2017年合伙人大會上，寧德時代高管透露未來將投資60億元至80億元在湖北建廠。

估值逾800億

寧德時代最近的一筆股權再融資顯示，其估值已達840億元。這個估值水準超過了絕大多數的整車上市公司，僅次于上汽集團、廣汽集團、比亞迪和長城汽車。在“獨角獸”群體中，也只有螞蟻金服、小米、滴滴出行等少數公司能獲得投資機構如此青睞。

今年三月，鴻海集團公布通告稱，子公司富泰華工業（深圳）有限公司以10億元的代價獲得寧德時代1.19%的股權。以此計算，寧德時代的估值約為840億元。鴻海集團是全球最大的電子產業專業制造商，實際控制人為郭臺銘。

進一步查詢可知，鴻海集團系以每股130.4372元的價格，從寧波梅山保稅港區瑞庭投資有限公司手中購得766.65萬股寧德時代的股權。寧波梅山保稅港區瑞庭投資有限公司為寧德時代發起人之一，其法定代表人和股東為寧德時代創始人曾毓群。

國家工商總局公司信用信息公示系統顯示，寧德時代曾在2015年年度報告中披露了重要股東的情況。經2016年一月變更后，公司注冊資本4.7776億元。其中，曾毓群控制的寧波梅山保稅港區瑞庭投資有限公司出資2億元；黃世霖出資1億元；寧波聯合創新新能源投資管理合伙公司（有限合伙）出資6000萬元；李平出資4000萬元；其他股東出資7775.64萬元。

寧德時代曾在2016年有過增資。工商信息顯示，公司在2016年七月、2016年九月和2016年十二月三次變更注冊資本，加上今年三月的一次資本變更后，公司的最新注冊資本為6.44億元。在2016年年報中，公司沒有再披露股東的具體情況。