據electrek網站報道，杰夫·達恩是著名的電池研究者，其通過所屬的達爾豪斯大學電池研究小組與特斯拉在電池研究方面建立了合作關系，并對該項目進行領導。本周，他榮獲著名的加拿大格哈德·赫茨貝格科學與工程金獎。就與特斯拉的合作關系，他發表了有趣的評論。

去年，達恩所屬的研究小組結束與3M長達20年的合作。通過新成立的“NSERC/特斯拉加拿大工業研究（NSERC/TeslaCanadaIndustrialResearch）”，達恩轉而與特斯拉開展合作。

根據合作協議，特斯拉在新斯科舍哈利法克斯市投資建設了新的研究實驗室，其位于達恩研究小組的附近。

自從鋰離子電池被發明以來，達恩就在該領域開展了眾多研究，因此堪稱鋰離子電池研究的先驅。他在延長電池壽命方面做出了貢獻，促進了電池的商業化應用。目前，他重要致力于提升電池的能源密度和耐用性。

達恩的研究團隊與特斯拉才合作6個月，故其研究成果尚未應用到特斯拉的電池產品。不過達恩表示，這種狀況將會改變（通過CBC）：

“目前，我們與特斯拉的合作只有六個月。我們的研究成果還未用到他們的產品上，但我堅信，隨著合作的進行，我們的成果終將應用到他們的產品，對我們而言，這是非常令人振奮的事情?！?/p>

加拿大自然科學和工程研究委員會公布了對達恩的采訪視頻。達恩在采訪中表示，他們與特斯拉的研究合作旨在實現三大目標：

1.降低鋰離子電池的成本

2.延長電池的壽命

3.提高電池的能量密度

其研究小組已發表研究報告，確定了“有害的電池副反應”，其導致電池容量衰減，并縮短電池壽命。他們正在想辦法消除所有這些副反應，這將使鋰離子電池的使用壽命出現重大突破，使其能夠使用數十年而不喪失充放電能力。

先前，特斯拉與松下合作開發出一種新型電池材料。目前，他們正將這種材料用于制造新型2170鋰離子電池。在達恩表示其研究小組的研究成果將用于特斯拉的電池產品中后，媒體詢問特斯拉的相關人士，希望了解新電池的開發是否使用了達恩的研究成果，目前還沒有得到回復。

上個月，Gigafactory廠開始生產新電池。不過，有關不同用途的電池，特斯拉使用不同的電池材料。特斯拉表示，目前生產的電池用于特斯拉的固定式能源儲存產品Powerwall和Powerpack。今年二季度公司將開始生產用于Model3的新電池。