最近,不少燃料動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的初創(chuàng)公司浮出水面,與此同時(shí),傳統(tǒng)汽車巨頭不甘示弱,在燃料動(dòng)力鋰電池車市場(chǎng)亮劍。這情形與當(dāng)年名不見經(jīng)傳的特斯拉突然像一條鯰魚,攪動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)有幾分相似,或許燃料動(dòng)力鋰電池車領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)咄咄逼人的“特斯拉”。

可再生氫的開發(fā)商美國(guó)HyperSolar公司負(fù)責(zé)人TimYoung最近表示,通用汽車和本田在氫燃料動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的聯(lián)手,以及一眾跨國(guó)公司建立聯(lián)盟推動(dòng)氫燃料汽車基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)大,說(shuō)明氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車發(fā)展提速,市場(chǎng)需求已經(jīng)確立。“我們作為一個(gè)新進(jìn)入者非常看好燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的商業(yè)機(jī)會(huì)。我們的目標(biāo)是以更清潔、更具成本效益的方式生產(chǎn)氫燃料汽車。”

在美國(guó)各州,還有不少獲得地方政府支持的燃料動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目在進(jìn)行,HyperSolar只是其中之一。在歐洲,燃料動(dòng)力鋰電池車領(lǐng)域也有表現(xiàn)突出的新秀。比如,與歐洲燃料動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目H2ME合作密切的Symbio公司,將推出下一代增程式燃料動(dòng)力鋰電池商用車。不少跨國(guó)汽車公司也采用了Symbio的增程技術(shù)。

當(dāng)年面對(duì)特斯拉的進(jìn)入表現(xiàn)遲鈍的跨國(guó)汽車公司,對(duì)燃料動(dòng)力鋰電池車的反應(yīng)明顯提速,歐洲、美國(guó)和日韓的汽車巨頭在這一領(lǐng)域都有了不同程度的儲(chǔ)備。

燃料動(dòng)力鋰電池車領(lǐng)域首個(gè)真正意義上的聯(lián)盟出現(xiàn)于2013年,當(dāng)時(shí)豐田牽手寶馬。不過(guò)豐田率先推出了成果即燃料動(dòng)力鋰電池車Mirai。而寶馬至今沒有公開亮相的成果,不過(guò),有消息說(shuō),2015年,寶馬曾在法國(guó)的秘密基地,路測(cè)其與豐田聯(lián)合開發(fā)的燃料動(dòng)力鋰電池車。戴姆勒在歐洲是燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的領(lǐng)跑者。奔馳B級(jí)和Citaro燃料動(dòng)力鋰電池車等車輛迄今行駛超過(guò)1200萬(wàn)公里。最近,現(xiàn)代汽車宣布,預(yù)計(jì)到2018年推出續(xù)駛里程長(zhǎng)達(dá)560公里的全新燃料動(dòng)力鋰電池車。

在美國(guó),日系車企已經(jīng)超越了燃料動(dòng)力鋰電池車推廣的技術(shù)層面,開始啟動(dòng)對(duì)燃料動(dòng)力鋰電池汽車的消費(fèi)者攻心戰(zhàn)。近日,豐田Mirai燃料動(dòng)力鋰電池車廣告在超級(jí)碗(美國(guó)國(guó)家美式足球聯(lián)盟年度冠軍賽)營(yíng)銷大戰(zhàn)中拉開攻勢(shì)。

汽車制造商每年在超級(jí)碗期間會(huì)掀起廣告大戰(zhàn),資金投入巨大。過(guò)去幾年,不少汽車制造商在超級(jí)碗期間投放新能源汽車的廣告。去年,豐田投入巨資,宣傳的是重新設(shè)計(jì)的第四代普銳斯混合動(dòng)力。今年,豐田宣傳主打的是Mirai燃料動(dòng)力鋰電池車。

豐田僅僅選擇在美國(guó)加利福尼亞州銷售其氫燃料動(dòng)力鋰電池車,重要是因?yàn)橹挥性撝輷碛凶銐虻幕A(chǔ)設(shè)施。其他公司,如現(xiàn)代和本田也是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施限制的原因,只在加州推廣氫燃料動(dòng)力鋰電池車型。

與普通電動(dòng)汽車不同的是,燃料動(dòng)力鋰電池車對(duì)技術(shù)投入和基礎(chǔ)設(shè)施的要求更高,要密集的技術(shù)、資本和資源優(yōu)勢(shì)。相有關(guān)初創(chuàng)公司,傳統(tǒng)汽車巨頭仍然有望占據(jù)這一領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,而初創(chuàng)公司對(duì)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)拓展無(wú)疑將發(fā)揮積極的刺激用途。