八月二十七日，聯合國開發計劃署在我國的首個“氫經濟示范城市”項目在江蘇如皋正式啟動。“氫經濟示范城市”項目是聯合國開發計劃署以“我國燃料動力鋰電池公共汽車商業化示范項目”為基礎的拓展項目，旨在推動包含燃料動力鋰電池汽車在內的氫能產品的全方位示范應用。華領資本與如皋經濟技術開發區簽約、青年集團與連云港海通公交、物流公司簽約。其中，青年集團與連云港海通公交簽約1500臺氫燃料汽車。

商務部國際經濟技術交流中心副主任肖鳳懷在接受媒體采訪時說，這個新項目有關我國氫經濟的發展有著里程碑式的意義，也展示了這個城市有關其長遠發展的戰略眼光。"作為這一項重要并具有創新性的項目的參與者，我感到十分自豪。"肖鳳懷說、這次在如皋市合作啟動的“氫經濟示范項目”和新的燃料動力鋰電池汽車項目，反映了我們未來對打造一個由“氫經濟”支撐的信心。很多人都要問，為何這次項目會在如皋落戶啟動?這要取決于當地政府官員是否能有先人一步的超前意識。如皋從09年開始積極關注氫能源這塊，并且陸續有多家新能源公司在國家級經濟技術開發區入駐，形成了新能源產業集聚區。作為一個政府這么早能夠認知并且意識到氫經濟發展的重要前景，這是要一定的魄力和遠見的。

氫作為理想的能源載體，是一種無色、無味、無毒的氣體，具有能量密度大、轉化效率高、儲量豐富和適用范圍廣等特點，其通過電化學反應后的產物是水，干凈無污染，被認為是清潔能源的未來。早在20世紀60年代，氫燃料動力鋰電池就因其體積小、容量大的特點而成功應用于航天領域。進入70年代后，氫燃料動力鋰電池也逐步被運用于發電和汽車。隨著能源問題的日益突顯，不少國家將氫能源的研發應用上升為國家戰略。

2010年國務院確定了七大戰略新興產業后，如皋結合總體規劃和產業發展基礎，大力發展節能與新能源汽車產業，產業集聚能力急速增強，目前已集中了新能源汽車整車及零部件公司近百家，被認定為省級“新能源汽車產業基地”，2016年成功獲批“江蘇省特色產業集群”。在發展新能源汽車產業的同時，如皋市于2011年開始布局氫能產業，并招引扶持了一批優質項目落戶。其中“百應能源”通過引進美國先進技術、與國內同濟大學等科研機構合作，并結合自主研發，已經掌握了從膜電極生產、電堆組裝、系統集成到整車匹配等全套的核心技術，公司生產的氫燃料動力電源系統已成功應用于青年集團的氫燃料物流車，多款產品獲得工信部通告，近期與一汽合作開發的氫燃料微卡也將獲得工信部通告。自去年十一月，百應能源投資1.5億元，新建了世界上產量最大（年產18000套10-15Kw）氫燃料動力系統自動化生產線，目前該生產線已正式投產。另外一家氫能公司澤禾公司重要從事燃料動力鋰電池備用電源和大巴用燃料動力鋰電池動力系統的研發和生產，引進了加拿大巴拉德公司基于大巴用燃料動力鋰電池動力系統的相關技術，在如皋建成了國產化組裝生產線，首批產品已經在廣東佛山投入運行。同時公司還擁有丹麥丹森電源公司10%的股份，并引進巴拉德和丹森技術，在國內建設了備用電源生產線。如皋的氫能產業從無到有，發展迅速，相關公司初步走出了一條國際合作、集成創新和自主研發相結合的產業化道路，重要產品技術達到國際一流水平。

如今在如皋經濟技術開發區，像“百應能源”這樣的氫燃料動力鋰電池生產公司，目前已經成長出3家。“從無到有，從小到大，6年前我們開始謀劃氫能產業，從美國引進公司和專家到如皋發展。目前，如皋經濟技術開發區已完全具備氫燃料動力鋰電池規模化生產以及應用的條件和基礎。我們將以‘氫經濟示范’帶動氫燃料動力鋰電池的產業化發展，打造百億級氫能產業。”如皋市委常委、開發區黨工委副書記馬金華說。

據悉，作為聯合國開發計劃署在我國的首個“氫經濟示范城市”，如皋此次將以氫燃料動力鋰電池汽車為切入點，通過氫燃料動力鋰電池產品在工業園區、交通、消費等多領域的示范應用，加快推動我國氫燃料動力鋰電池產品性能和產業化水平的提升，打造我國乃至全球知名的氫能經濟之都