“新能源公司和產(chǎn)品準入規(guī)則，從工信部44號文件的征求意見稿可以看出，和電池目錄沒有關(guān)系。另外，財政部目前對新能源汽車補貼政策的調(diào)整，會對動力鋰離子電池公司和產(chǎn)品提出一些要求，但不會簡單地與電池目錄掛鉤。”

九月五日，工信部裝備工業(yè)司汽車處孟祥峰博士在《我國汽車技術(shù)發(fā)展報告2016》公布及研討會上，針對21世紀經(jīng)濟報道的提問，作出了以上回復(fù)。

所謂“電池目錄”，即工信部聯(lián)合其他相關(guān)部門出臺的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄，目前已經(jīng)累計公布四批。今年六月二十日公布的第四批公司目錄中，包含中航鋰電等32家公司入選。去年三月二十四日，工信部正式公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，四批進入目錄的累計共有57家電池公司。

在工信部公布電池目錄之后，曾經(jīng)在業(yè)內(nèi)引起“排斥LG能否成就更多的寧德時代”，也就是如何扶持本土電池公司的大討論。隨后，針對電池目錄的核心問題又轉(zhuǎn)移為，與新能源汽車準入、以及正在調(diào)整之中的財政補貼等對新能源汽車發(fā)展具有決定性意義的政策法規(guī)如何掛鉤。

正如孟祥峰所言，此前工信部對《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號通告)進行了修訂，并于八月十二日，在其官網(wǎng)公布了《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》，截止日期到九月十二日。

孟同時表示，電池目錄制定的初衷還是為了規(guī)范動力鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展，對電池生產(chǎn)公司在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面提出了一些條件。

“電池目錄是一個資源性的申報目錄。未來，目錄會根據(jù)公司申報的情況，按照操作流程正常公布。”孟祥峰強調(diào)。

此外，工信部計劃對電池規(guī)范條件進行修訂，會進一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)量、研發(fā)等各種技術(shù)指標。同時，加大對已經(jīng)進入的公司進行抽查和檢查，未來電池目錄本會有一些動態(tài)的調(diào)整。

《我國汽車技術(shù)發(fā)展報告2016》是我國汽車工程學(xué)會聯(lián)合豐田汽車共同推出的有關(guān)我國汽車技術(shù)發(fā)展的研究性年度報告。今年本報告的亮點是，進行了“2015年汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及近期趨勢”和“車用動力鋰離子電池公司技術(shù)能力評價”兩項專題研究。