大數(shù)據(jù)和能源互聯(lián)網(wǎng)，儲(chǔ)能是瓶頸技術(shù)。儲(chǔ)能技術(shù)很多，廣義的能源儲(chǔ)存包括儲(chǔ)熱、儲(chǔ)氫、儲(chǔ)氣等。有了這些環(huán)節(jié)以后會(huì)進(jìn)行合理的調(diào)整，現(xiàn)在值得關(guān)注的是蓄電池、鋰離子電池和液流電池。聯(lián)盟數(shù)據(jù)庫(kù)有全球的發(fā)展變化趨勢(shì)，目前的電力系統(tǒng)97%都是抽水蓄能體系，其它國(guó)家都沒有開展的空間。發(fā)展最快的是鋰離子電池。我們老把鋰離子電池變?yōu)閮?chǔ)能標(biāo)桿。

我國(guó)的抽水蓄能占99%，電化學(xué)儲(chǔ)能是1%。目前的儲(chǔ)能領(lǐng)域有競(jìng)爭(zhēng)，也有互補(bǔ)的關(guān)系，值得關(guān)注。負(fù)荷上升率很快。我國(guó)電池的配比，可再生能源、并網(wǎng)、分布式發(fā)電和微網(wǎng)，這些統(tǒng)計(jì)結(jié)果不代表未來的發(fā)展趨勢(shì)，很大程度上電池的應(yīng)用是取決于商業(yè)模式，商業(yè)模式取決于能源政策。儲(chǔ)能領(lǐng)域更愿意把它稱之為是一種服務(wù)，電力系統(tǒng)可以過的很好，假如有服務(wù)可以更大的提升效率，減少浪費(fèi)。

成本下降。鋰離子電池、蓄電池和液流電池，不同的技術(shù)利用率不相同。這張圖講成本下降，2014年-2017年成本下降了56%-60%。最新的成本是九毛錢，市場(chǎng)銷售價(jià)格一塊四，比這個(gè)低一點(diǎn)。做儲(chǔ)能項(xiàng)目就是系統(tǒng)的投資，而成本再下降50%，也是未來三到四年的發(fā)展遠(yuǎn)景。

看電池新技術(shù)，先去研究鋰離子電池。不管是固態(tài)電池還是硫電池，未來的5-10年是相對(duì)清晰的。傳統(tǒng)的電池規(guī)模下降也是相對(duì)清晰，標(biāo)桿技術(shù)的情況下，其它的技術(shù)會(huì)了解未來是有沒有機(jī)會(huì)。

電力行業(yè)應(yīng)用很多，國(guó)內(nèi)模式里有具有代表意義的案例。2015年的儲(chǔ)能項(xiàng)目，利用多種儲(chǔ)能技術(shù)。商業(yè)模式背后是電網(wǎng)給風(fēng)電廠的調(diào)動(dòng)優(yōu)先。儲(chǔ)能能做的事有很多，核心問題還是在現(xiàn)有電力付費(fèi)體系下，以及政策和未來的發(fā)展方向，讓可再生能源并網(wǎng)側(cè)的儲(chǔ)能參與，而且干活可以拿到收益。用電用戶要付費(fèi)，不管用的時(shí)間多長(zhǎng)時(shí)間都得付費(fèi)。節(jié)省用電，付差額費(fèi)用。

輔助服務(wù)。國(guó)外電力市場(chǎng)最多存在輔助服務(wù)的市場(chǎng)機(jī)制，國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)還沒有建立起來，現(xiàn)貨市場(chǎng)還在試點(diǎn)。國(guó)內(nèi)雖然沒有電力市場(chǎng)的輔助服務(wù)，但調(diào)頻的事并不是剛需，電網(wǎng)參加電力輔助服務(wù)的機(jī)制，剛好機(jī)組改變性能，新增機(jī)組做輔助服務(wù)的性能。在建的工程項(xiàng)目成本比當(dāng)時(shí)低很多，成本下降和電力輔助服務(wù)和電站需求兩個(gè)維度，促使儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速。

我國(guó)儲(chǔ)能商業(yè)化發(fā)展前景。個(gè)別的電站有盈利模式，西北重要依托老舊的光伏電站電價(jià)高，但限電比較嚴(yán)重。輔助服務(wù)市場(chǎng)有問題，因?yàn)椴皇菄?guó)外電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的概念，有輔助服務(wù)的需求。北美有5%的可再生能源比例，它的輔助服務(wù)占電力市場(chǎng)2.5%。英國(guó)的比例高達(dá)到27%，27%的可再生能源裝備里，服務(wù)交易額占電力市場(chǎng)7%以上。用電側(cè)假如能夠參與到電力需求側(cè)的補(bǔ)償機(jī)制或者調(diào)峰調(diào)頻的機(jī)制，它的經(jīng)濟(jì)性會(huì)改善。隨著成本的減少逐漸形成競(jìng)爭(zhēng)力，假如再在政策環(huán)境的推動(dòng)，會(huì)看到它的加速發(fā)展過程。

車電互聯(lián)。電動(dòng)汽車的規(guī)劃發(fā)展很精細(xì)。十年內(nèi)，從用戶側(cè)的系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)上來說比汽車有優(yōu)勢(shì)。這只是時(shí)間問題，電動(dòng)汽車的發(fā)展電網(wǎng)是很大的支撐。假如我們要利用起來，那對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)量的成本非常低。儲(chǔ)能假如很便宜，那在使用時(shí)會(huì)拓展的更廣。

國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能直接間接政策。國(guó)內(nèi)對(duì)儲(chǔ)能重視的比國(guó)外缺乏，從十二五開始逐步重視電池。很多政策可以看到儲(chǔ)能是支撐的技術(shù)，不同的項(xiàng)目進(jìn)行支持。五部委十月份剛剛公布政策，能源局、發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、工信部出臺(tái)的有關(guān)儲(chǔ)能發(fā)展指導(dǎo)意見，給儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)備書。因?yàn)樗暮诵氖遣煌I(lǐng)域，核心技術(shù)是一方面，重要針對(duì)商業(yè)化。可再生能源，電力系統(tǒng)的靈活性，用電側(cè)和儲(chǔ)能多元化等有明確的政策支持點(diǎn)。給系統(tǒng)供應(yīng)了服務(wù)，電力系統(tǒng)給你補(bǔ)償。現(xiàn)在的補(bǔ)償應(yīng)該給功能價(jià)。后續(xù)要儲(chǔ)能項(xiàng)目的從業(yè)者和參與者推動(dòng)區(qū)域性的地方輔助服務(wù)的補(bǔ)償政策，補(bǔ)多少應(yīng)該有參考體系。要建立系統(tǒng)化的體系支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2011年是一批示范項(xiàng)目，2013年項(xiàng)目純粹是進(jìn)入示范，大家研究技術(shù)可行性。2015年公司開始做商業(yè)化的示范，有可能會(huì)出現(xiàn)一定的效果。用電側(cè)和輔助服務(wù)以及發(fā)電側(cè)，都可以看到行業(yè)的發(fā)展歷程。發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能的調(diào)頻輔助服務(wù)，電網(wǎng)側(cè)有大規(guī)模的儲(chǔ)能調(diào)峰電站。用戶側(cè)包括光伏和儲(chǔ)能以及智能逆變器，國(guó)外來看會(huì)把電力輔助服務(wù)進(jìn)行完善。

2016年儲(chǔ)能開始加速，原因之一是成本下降。2020年抽蓄規(guī)劃規(guī)模為40GW。