一月十九日，經(jīng)過激烈的角逐，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：寧德時(shí)代）憑借自主研發(fā)、生產(chǎn)的與寶馬X1配套的電池包系統(tǒng)，斬獲“2017鈴軒獎(jiǎng)－新能源類零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

據(jù)悉，2017年第二屆鈴軒獎(jiǎng)由汽車商業(yè)評(píng)論雜志主辦，我國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦，旨在發(fā)掘、鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)的優(yōu)秀分子和新生力量，推動(dòng)自主零部件公司國(guó)際化發(fā)展。

而作為新能源汽車零部件領(lǐng)域正快速崛起的國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司，寧德時(shí)代已經(jīng)是第二次獲得此殊榮。去年，其憑借吉利帝豪FE－3Z配套動(dòng)力鋰離子電池包斬獲了2016首屆“鈴軒獎(jiǎng)”。

那么X1電池包系統(tǒng)是以何理由獲得鈴軒獎(jiǎng)青睞的呢？它是第一個(gè)搭載于豪華品牌國(guó)產(chǎn)的電池包，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池GB／T認(rèn)證的產(chǎn)品，擁有高能量密度和長(zhǎng)使用壽命。其防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)達(dá)到IP67級(jí)別，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜多變的全球氣候。

自2011年成立，寧德時(shí)代一直專注于鋰離子動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)與制造，包括了電芯、模組、電池包、電池系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)等，并將其運(yùn)用到了電動(dòng)客車、電動(dòng)乘用車、電動(dòng)物流車以及儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)領(lǐng)域中。目前，寧德時(shí)代已推出5大Ener系列核心技術(shù)，如EnerMagic超高能量密度技術(shù)，目前電芯能量密度最高可達(dá)270Wh／kg。

得益于以上方面的突出表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、福汽集團(tuán)、湖南中車、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭公司保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作；在國(guó)外，寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)入寶馬、大眾等國(guó)際一流整車公司的供應(yīng)體系，也是國(guó)內(nèi)唯一一家為國(guó)際汽車品牌供應(yīng)動(dòng)力鋰離子電池解決方法的供應(yīng)商。

成立7年來，寧德時(shí)代發(fā)展可謂“勢(shì)如破竹”。隨著技術(shù)的日益成熟以及與車企合作的日益深入，短短幾年間，寧德時(shí)代迅速成為我國(guó)電池行業(yè)的領(lǐng)軍公司，且進(jìn)入世界一流電池公司前列。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2017年動(dòng)力鋰離子電池公司裝機(jī)量排名中，寧德時(shí)代以10．58Gwh高居榜首，占比約29％。

長(zhǎng)期以來，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)積貧積弱，始終是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，國(guó)內(nèi)零部件公司在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是高端技術(shù)領(lǐng)域與世界領(lǐng)先水平存在不小的差距。而以寧德時(shí)代為代表的我國(guó)電池公司的崛起無疑在證明，在全球動(dòng)力鋰離子電池的競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力正在逐漸形成，話語權(quán)進(jìn)一步提升。而不可否認(rèn)，這同樣將對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車零部件領(lǐng)域的發(fā)展出現(xiàn)積極的推動(dòng)用途。